看到10万元家庭轿车纷纷下线的消息后，张大民的弟弟大军心动了，于是跟媳妇商量：“咱们房子也买了，孩子的教育费也攒下了，手头还有点积蓄，不如买辆车吧。周末一家人开车去兜兜风多好啊！”大军媳妇一听也表示同意。但随即两口子又犯了愁，买什么类型、什么性能、什么价位的车比较合适呢？

　 赛欧、天津夏利2000……一批电喷、尾气达标合格、售价在10万元以内的国产轿车，一夜之间纷纷冒了出来。这对“张大军”们来说，可是件喜事。因为这意味着半年以后，选购汽车有了更多更大的空间。

　 但是，究竟选择什么样的车子最合适呢？对此，有关专家对最近下线的热点经济型轿车作了个比较。

　 赛欧在安全性、操纵性、舒适性、环保等方面的追求的确做到了与上海别克一脉相承；但是它终究是一款小型车，不宜作超过中高档车型的期望值。还有一点不容乐观，赛欧要熬到2001年夏季才能批量供货。那时的车市行情怎样，还很难预料。

　 夏利2000除了发动机能从天津丰田发动机厂直接配套外，其余主要靠进口散件装车，车性能价格比较高。还有一点，夏利2000将于2001年1月在全国正式上市销售。对急欲购买10万元左右的家庭轿车的人来说，是一个不错的选择。不过有人认为，夏利本来是经济型车中的偏低的档次，新型车名字起得也不好听，还叫夏利，不像是一个彻头彻尾的换代车，给人留下一个大一号夏利的感觉。

　 长安铃木汽车在赛欧和夏利2000正式发布的前半个月，推出老羚羊的翻新版1升的羚羊－世纪星，要与赛欧以同等价位火拼。但如果2001年上半年的市场空档没钻成，等待它的命运就是车价跳楼。10万元赛欧的降生，将是富康的致命威胁，而且没有别克，也会有别的车型。尽管专家会挑出别克赛欧的种种缺点和不足，但是，1．6升的排量、ABS防抱死、双气囊、电喷，才10万元的价格，目前，这对消费者已有足够的吸引力。

　 此外，有消息说，我国可能在2001年加入WTO。国外轿车将打入中国轿车市场，这将给国产车带来了不小的压力。“加入WTO后，进口轿车会大幅度降价，因而也会迫使国产轿车大幅度降价，到那时候买车，价格会更便宜”。这是人们通常的看法。

　 不过，也有业内人士认为，这个论断毫无根据。经过轿车生产企业按中美协议的各年轿车进口关税税率计算，进口轿车各年降价幅度并不大，在两三年内，不会迫使国产轿车降价。

　 但不管怎么说，随着中国入世进程的加快，还是给国内轿车行业带来了不小的压力。有专家预测，由于国家对轿车进入家庭的鼓励，在各种对经济型轿车的市场和消费阻碍逐步拆除后，未来5年和10年在私家车市场唱主角的品种将是经济型轿车。

　 有专家分析，当今私家汽车消费者的消费群体已经界定，绝大多数人消费10万元以下的汽车。

　 可以预见，随着10万元轿车在2001年纷纷上市，经济型轿车市场将会充满暖意；而对于汽车厂商来说，2001年则是不轻松的一年，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖坦言，品牌战、价格战将是2001年车市的主旋律。

　 （吴仕明）