目前，北京有1000多万的“吸毒”者，其中以交警和儿童为甚（因交警长时间在车流中工作；儿童呼吸位置低，容易吸收汽车尾气产生的重金属毒素）。所吸何毒？汽车废气。据检测，一个拥有10万辆汽车的城市，每天空气中就要增加210吨一氧化碳、62吨碳氢化物、11吨氮氧化物。这些废气可造成人体神经系统、呼吸系统及血液、肿瘤等多种恶性疾病。

　 现在，北京市的机动车已达140万辆，所产生的废气对人体健康的危害可想而知。由于盲目增加机动车，北京已成为世界十大污染严重城市之一，在这样污浊空气中生活的居民，即使不吸烟，只要呼吸，就相当每天吸收一包烟的毒素。

　 如果说煤烟型污染是为温饱目的，是生活所需，那汽车废气的污染则是一种以损害健康为代价的享受型、甚至奢侈型消费。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能把所排毒素化解掉，但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆相互抵消，“汽车灾难”已经形成。

　 为树立绿色北京的形象，建议将每月的某一天定为“首都无车日”。去年，欧洲有800个城市实行了无车日活动；中国成都也率先施行无车日。中国首都亦应当仁不让。

　 北京作为首善之区，又致力于申办奥运，更应以人为本即以广大市民的人身健康和安全为本，顺应环保潮流，把限制汽车数量作为为污染减量、为交通减肥的重要举措。那种单纯追求经济增长、一味刺激汽车消费的“要钱不要命”的策略是与国家的可持续发展战略相违背的。所谓“无车日”并非禁止一切车辆，而是禁止除公交车、出租车、特种车以外的机动车。凡中外施行过“无车日”的城市都发现，这天虽然不能开自己的私车或公车了，但大家的出行更便利了，它换来的是生活的温情、空气的清洁和城市的宁馨。