本报北京2月12日电（记者罗新宇）今天下午，三菱汽车公司向中国媒体宣布，召回检修旧款帕杰罗V31、V33越野车，并将有关事宜通知三菱汽车在中国的4家地区总代理及44家特约维修服务中心。就公司存在质量问题的产品给中国消费者带来的不安，北京事务所负责人面对记者的镜头，深深鞠躬，再三致歉。

　 来自三菱的汽车专家承认汽车存在设计问题，并造成了严重安全隐患。三菱北京事务所所长安乐英明表示，服从中国有关部门的处理，立即召回检修出口至中国的旧款V31、V33帕杰罗越野车，对其制动油管进行无偿检修并更换零部件。据悉，销售到中国的该类旧款车达到7．2万辆。

　 尽管旧款帕杰罗存在严重质量问题，但在新闻发布会上，三菱负责人面对媒体时，却无道歉的话语。新闻发布会结束后，三菱的态度却发生了戏剧性的变化。其负责人在接受中央电视台和本报记者采访时，面对记者的摄像机，多次表示歉意，并深深鞠躬。

　 这位今年2月1日才就任北京事务所所长的负责人告诉记者，由于公司在处理问题时不果断，给三菱的用户造成了严重不安，对此表示深深歉意。在解释自己截然不同的两种态度时，这位负责人说，在新闻发布会上忙着回答记者的提问，未来得及致歉，但有人告诉记者，新闻发布会上的他可能太紧张了。

　 事实上，去年8月29日，三菱就对在华销售的3种可能存在质量问题的汽车进行召回检修，其中包括旧款帕杰罗，但记者发现，直到今年2月9日，市面上还有三菱“问题车”在销售。

　 对于三菱公司为何故意隐瞒事实，三菱负责人这样解释：公司对在中国销售的汽车在销售之前进行了改修，不让有安全隐患的车辆到消费者手中。在发现该车存在严重质量问题之后，公司立即进行了详细的调查，并通知三菱总部技术设计开发部门，以确认这种情况是个别情况还是普遍情况。由于这种确认需要一个月时间，所以没有对仍在市面上销售的三菱旧款帕杰罗采取措施。确认以后，我们立即对中国国家出入境检验检疫局作了汇报，然后根据他们的指示，采取了相关的处理措施，对车辆进行检修或者改修。

　 这位负责人说，由于中国没有汽车召回检修的相关法律，三菱对在什么情况下进行召回并不清楚，所以一直是在等候中国有关部门的指示。他还说，三菱是中国第一家主动履行汽车召回检修的企业。

　 针对中国用户可能发生的索赔诉讼，他说，将根据具体情况具体对待，如果事实证明三菱公司的确对用户造成了损失，三菱公司将给消费者满意答复。