本报北京4月27日电（记者孙亚明）中国民航直属航空运输企业和航空服务保障企业在自主自愿的基础上，就重组改革初步达成了联合意向，三大航空运输集团和两大服务集团浮出水面。

　 重新组建的航空运输企业是：以国航为基础，联合中航、西南航组建新的航空公司集团。各公司的资产，全部划归新的航空集团公司。重组后，资产总额达560．5亿元，运输飞机118架，航线339条，其中国内航线286条，国际、地区航线53条，员工20325人；以东航为基础，联合云南航，兼并西北航，组建新的航空集团公司。重组后，资产总额473亿元，运输飞机118架，航线437条，其中国内航线383条，国际、地区航线54条，员工25109人；以南航为基础，联合北方航、新疆航为基础组建新的航空集团公司。重组后，资产总额501亿元，运输飞机180架，航线606条，其中国内航线512条，国际、地区航线94条，员工34089人。

　 另外，将民航计算机信息中心与中国航空结算中心合并组建中国民航信息服务集团公司。该公司资产总额53亿元。将中国航空油料总公司与中国航空器材进出口总公司合并组建中国民航保障服务集团公司。该公司资产总额106亿元。

　 据悉这5个集团公司将进一步协商制定出具体的改革重组方案，报国务院批准后即可实施重组。重组完成后，即与民航总局脱钩，移交中央有关部门管理。

　 中国民航总局局长刘剑峰认为，组建3个航空运输集团，有利于兼顾地域差异，适应未来航空运输业发展的需要；三个集团的规模和市场份额相当，有利于集团之间公平合理地开展竞争，防止垄断；有助于航空运输生产力的合理布局，三大航空运输企业分别以北京、上海、广州三大航空枢纽为中心，建立中枢辐射式航线网络，使我国的航空运输资源得到比较合理的使用。

　 中国民航总局还将会同国家有关部门，研究制定航线分配、航空票价等方面的改革方案。