“五一”旅游黄金周期间，不少游客都选择了短途郊区旅游。但记者一次原本一个半小时路程的短途旅游，几经颠簸，花了五个小时才到达目的地。同去的人们不禁感叹：“出门一趟真不易！短途郊游竟会变成长途旅游。”

　 5月3日，记者到距南昌80多公里的省级风景区云居山游玩。几经周折后，于上午9时来到南昌洪城大市场停车场。满车的乘客在闷热中苦熬了一个半小时后，最后等来的是车主一句不冷不热的话，“这车要转线路装货，你们乘别的车子吧。”一阵无效的抗议后，乘客只好转车。一位提着包裹的年轻人对记者抱怨，停车场的人只管收钱不管事，这已经是他今天第二次被甩下来了。

　 最后，乘客被领到一辆旧中巴车前，车篷里面的包皮已大部脱落，一个车轮还掉了两个螺丝。“这个不用担心，我都跑了好几天了，没出过什么事。”车主一边安慰不安的乘客，一边不停地指挥装货。上午11点半，中巴车才开出，车上乘客已超过额定人数10多人。但路上车子还是随叫随停，不断地装货卸货。面对乘客不停的责问和抱怨，车主也大倒苦水，“这车本来是乡村贩运货物的生意车，一天也就跑一趟，不多装点货和乘客，就没钱赚了。‘五一’期间我们更忙，你们旅游的还硬要凑过来。”

　 当乘客到达云居山脚下时，已是下午两点多了。

　 市民短途旅游却耗费了长途旅游的时间，造成这种现象的原因是什么？游客们分析认为，问题主要还是出在运输和旅游两个部门。“五一”期间，运输部门大都把主要精力放在了长途旅游运输上，短途旅游尤其是郊区游往往成为被忽视的角落。在南昌市，长途汽车开辟的旅游线路非常多，但要寻找一条急需的郊区旅游汽车线路却决非易事。另外，由于缺乏有效的管理，短途旅游运输市场比较混乱，一些无证无牌照或破损严重的汽车也在其中“浑水摸鱼”，缺乏安全保障，增加了市民乘车出游的难度。

　 游客认为，现在旅游部门比较注重景点的开发以及景区内的服务，但景区外的服务就没人过问了。尤其是短途郊区游，旅游部门往往想当然地认为市民出门容易。游客们说，集体短途郊区旅游可以包车，但是散客就很难办得到了。旅游管理部门不能只做“大老爷”生意，坐等游人上门，应该主动与运输部门联系，开通临时短途旅游专线车。

　 （新华社南昌5月7日电 记者郭远明）