主持人：

　 7月30日凌晨，北京人张健成为只身横渡英吉利海峡的第一位中国人。此前，张健于去年成功横渡渤海海峡，创造男子横渡海峡最长距离的世界纪录。此次挑战英吉利海峡，相关报道连篇累牍，成功后，张健被誉称为“渡海壮士”、“英雄”、“为中国人再次赢得荣誉”、“具有永无止境的拼搏精神”等等。而同时，更有不少人对类似壮举跃跃欲试。

　 成功的横渡，让人想起了这些年来民间不断涌出的“徒步环球行”、“穿越某地”、“攀登某峰”等等，此外，各种“飞越黄河”、“飞越长城”也已不再让人陌生，种种“首次”和“第一”一时间层出不穷。是不是每一次的“创举”都具有意义？

　 主持人：陈娉舒

　 沙龙在座：

　 汤　鸿：男　　　　　哲学硕士

　 刘　立：30岁　　女　中学教师

　 王淑英：40多岁　女　报摊摊主

　 哈　勃：男　　　　　探险爱好者

　 ●汤鸿：我很佩服张健的体力和毅力，他做了很多人根本做不到的事。人家有这个爱好又有这份能力，再加上有人出资，张健得偿所愿，同时好多人也跟着他得到了不同方面的满足。此次“横渡”中，商业炒作的成分似乎都处理得挺“淡”。但张健横渡海峡与之前的“飞黄”、“汽车越长城”，本质没多少区别，某个人想做点自己喜欢的事，只要不触及法律，其他人没理由妄加指责。可一旦将之上升到“为民族添彩”的高度上，就“过”了。张健成功，很多人因其是“黄皮肤黑头发黑眼睛”而格外欢欣鼓舞，足以看出，中国人似乎总习惯于将全体的荣辱集于某一人身上，也总过于希望被认可。其实个人的“首次”和“第一”对整个民族究竟有多深多大的意义？！

　 ●刘立：我的一些学生挺崇拜张健，觉得很“酷”。不过，我倒不担心他们会盲目“模仿”，现如今的孩子对自己想做的事早有打算。听说有不少人打探有关参加“横渡”的事宜，我倒有个担心：汽车飞黄后，就有摩托飞黄、自行车飞黄；汽车飞长城后，又出来摩托飞长城、空手倒骑飞长城等等。张健横渡后，会不会出来别的诸如“负重横渡”“双人横渡”甚至是“裸泳横渡”呢？刚刚还有网上消息说，有素无训练的人继张健横渡后轻松无比地游过了海峡，费时比张健还少。从事这类活动，一些人可能纯属热爱，但说不定就有一些人为了哗众取宠，而一些媒体跟着炒作，其实是想借机吸引“眼球”。

　 ●王淑英：这些天送来的报纸，登张健的事多了去了。照我看，张健就是给咱北京人挣脸，也给中国人挣脸，谁也别不服气。他从小就练体育，为横渡，三十多岁人练成一秃顶，其他事都扔一边了，光各种专项训练就做了不少。有这份韧劲，就能做成大事。不过这些活儿，光有好身板还不够，得有大把大把钱支撑着才行。

　 ●哈勃：探险乃至探索精神在中国传统文化中本来是没有得到张扬的东西，一直以来我们习惯于将自身禁锢于一小方土地上。对人类体能极限的挑战乃至对未知世界的探索，是思想观念解放后才出现的现象。如果财力、能力允许，挑战自我、探索未知这类行为值得鼓励。

　 张健横渡英吉利海峡，与之前的各类“飞黄”、“飞越长城”等，绝对有质的区别。横渡活动必须进行体能积累、科学训练且周密计划，应该说是一次有风险的尝试。前不久一部分探险的人，很强调“第一次”、“第一人”。实际上有不少“第一”难度上无甚价值，在真正的探险家眼里没有多大意思。张健是横渡英吉利海峡的第一位中国人，但其行为和其他如“徒步穿越”等活动一样，仅仅是某个人实现了个人心愿、张扬了一回个性、放飞了一次理想，没有必要赋予更多的政治色彩。看待这类举动，需要一颗平常心。媒体介入类似的活动，有很深的“自己炒自己”的印迹，这起码违背了新闻行规。