“列车时刻表和农历书大小、厚薄都差不多，农历书只卖1元钱1本，时刻表却要卖2．5元。”从东北来北京的欧阳先生说起在北京西客站的经历时，非常生气。

　 笔者翻开这个有63页的小本，在第一页的几条公告下面有一行小字：工本费2．5元。前后翻看了几遍，没有看到版权页，也没有找到统一书号。笔者问那位女士这是为什么，她说：“我也不大清楚，有事去问领导。”笔者找了几圈，也没找到分管领导。

　 在北京西客站，几位正在翻看时刻表的乘客中，来自内蒙古的马先生感叹：“进了火车站，什么东西都要贵很多。”

　 河南来的张女士夫妇认为，列车时刻表确实为乘客提供了许多方便，但给车站的实惠更多。从某种意义上说，时刻表具有广告性，应该免费发放。就像电信部门发行的黄页那样，过去定价很高，现在不也免费赠送了？如果考虑到成本，收取一定的费用也是可以理解的，但是绝不应该高于市场上同类书刊的价格。

　 另据了解，2001年6月以前，相同大小、厚薄，但不同版本的列车时刻表卖两元1本，6月以后就卖到了2．5元。

　 笔者把这本列车时刻表拿给一位印刷界的朋友，他仔细地算了算说，这样的印刷品，如果印数在1万份，每本的成本费约1元。印数越大，成本费就越低。时刻表的印数一定不止1万份，成本费也就更低。

　 就这个问题，笔者采访了北京市东城区物价局的董先生。他说，出版物的价格一般由出版社根据书刊的印张、印数、稿费等成本因素来确定，然后报物价局备案。只要不是明显违背价格法的有关规定，物价局就不便过问。不过，如果没有出版社的地址和国家统一的刊号，那样的印刷品就是非法出版物，也就不存在价格是否合理的问题。

　 北京市新闻出版局办公室的周先生证实了董先生的观点。他说，所有公开发行或传播的印刷品都必须由合法的出版社出版，并且拥有合法的刊号，否则即为非法出版物，市场管理或文化宣传等部门都可以予以没收。对于印制非法出版物的单位或个人，都应该追究其法律责任。

　 至于出版物的定价，周先生说，出版社必须将有关出版物价格的详细资料上报到新闻出版局，经核准后报物价局备案，这才是出版物的合法定价，绝不能想卖多少，就卖多少。该局市场稽查科的一位工作人员表示，他们会认真调查此事。

　 一位不愿透露姓名的社会学专家说，几十年来，铁路部门已经自成系统。对列车时刻表的定价问题，也许他们有自己的规则。不过，任何一种规则都不应该超越法律。从铁路服务上讲，以人为本的服务理念，不应该只写在文件、规章上，而应该体现在实际行动中。