本报讯（记者李桂茹）过去不塞车的新兴城市深圳，现在频频发生“肠梗阻”，一向以道路畅顺引以为骄傲的深圳市民，如今啧有烦言。据权威部门分析的结论是，造成深圳道路塞车的原因有很多，而新增车辆多是最主要的原因。
深圳车市8月创下有史以来单月销售纪录，最直接的原因是国庆、中秋长假来临，开车度假旅游的人越来越多。这表明深圳市民生活水平明显提高，市民的消费观从吃穿型转为住行型，汽车消费主体向私人转变。据统计，2000年深圳每百户家庭汽车拥有量为7台，比1999年增加两台。车市火爆，车辆购置税的征收形势大好。深圳市国税局提供的数据表明：全市车辆购置税8月份税收收入达9582万元，是今年1月份的两倍，是全市1985年全年车辆购置附加费征稽额70万元的137倍。
深圳这个年轻的城市开始讨论古老城市的话题：深圳该不该限制私家车？有人认为，适当限制私家车，对于深圳这样一个人口高度密集、经济发达的城市，显得很有必要。有人认为，用限制私家车来改善道路的交通，是一种不切实际的想法。而是应该存在什么问题解决什么问题，关键是加大力度改善交通条件。还有人认为，强制限制私家车不公平，应该用市场经济的手段来调节，譬如增加停车费，让所有开车的人都面对同一个市场，这方面国际上大都市成功经验值得借鉴。
