汽车工业可以说是世界上最成熟的产业之一。正是由于成熟，所以其平均利润率也非常稳定，据我所知，世界著名汽车公司的利润率都很难达到10％。因此，车价一下子下降20％，如果还不算自杀的话，那么这种情况只能发生在中国。年初，由夏利降价20％引发的车价集体“跳水”，真正使消费者看明白了，以前中国汽车企业的利润有多高，完全可用暴利来形容，尽管各公司老总总是哭丧着脸。现在我们看清楚了，他们那是装洋蒜。

　 入世了，洋蒜装不下去了。有人说，汽车大幅度降价是入世带给中国消费者的第一份礼物。现在礼盒打开了，任何人都别再想用手捂着盖着，请把本就应该属于我们的还给我们！

　 许多人习以为常的事情，开始露出冰山的水下部分。汽车降价，保险公司也坐不住了，纷纷在车险上打折让利，其中幅度最大的竟然下调55％。还是那句话，没有人想自杀。他降价55％仍然有的赚，可见原来是怎样的暴利。中新社消息，太平洋保险公司透露，去年他们85亿元的保费收入，竟有52亿元来自车险。这难道是一个正常的比例吗？绝对不是。暴利养肥了多少人，今天，市场规则最终要逼迫他们把暴利吐出来。

　 另一个可能吐出来的暴利是所谓“停车费”。拿北京来说，以往如果你不缴纳每年上千元的停车费，你的汽车就没有资格参加年检，就上不了路。北京有170万辆私车，可以计算一下，仅停车费就是多么大的一笔钱。然而这笔钱都花到哪里去了？没有车主知道。这才惹恼了北京市人大代表贺力平，在市人代会上递交议案，要求取消不合理的停车费。

　 还有我们可爱的电信企业，都多少年了，在消费者要求降价的呼声甚至诅咒中，百般闪转腾挪，不停地耍着从碗里放到锅里、又从锅里放回碗里的戏法儿，还煞有介事地跟你算账哭穷。可是，他们谁又能够解释，还在前些年，一个刚刚分配到地方电信公司的本科生，为什么年收入很轻松就能够超过10万元？但愿，下一个被迫把暴利吐出来的就是他们。

　 我在言论版做编辑，如果不经挑选，随机抽几篇稿件填满版面，我可以肯定地告诉你，将有一大半内容与反腐败有关。可是，腐败的根源在哪里呢？是不是要求每个官员都洁身自好就能杜绝腐败？我看不是。关键是要按市场规则来办事。哪里有垄断，哪里就有腐败；哪里有暴利，哪里就有腐败。如果垄断和暴利仍在，即使揪出一批腐败者，可是谁又能够保证，他们的继任者一定清正廉明？如此，我们的反腐败事业面临的恐怕只能是“发如韭，剪复生；头如鸡，割复鸣”的局面。

　 垄断和暴利，是腐败的根基。产业如此，公共事业又何尝不是如此？这几年各地重大工程事故层出不穷，究其原因，十之八九来自垄断和暴利。因此，当去年北京申奥成功，北京奥申委宣布奥运工程将向全世界公开招标的时候，我当然有理由感到振奋。没有规矩不成方圆。规则，透明的规则，将是杜绝悲剧重演的保证。规则，透明的规则，也将是垄断和暴利的天敌。

　 如果我们还不能够走得更远，那么就首先从市场规则做起。如果市场规则暂时还不能统治一切行业，那么就首先从那些民愤极大的暴利行业开刀。请把本该属于我们的还给我们。在这场规则的较量中，消费者失去的只是屈辱，得到的将是本该属于他们的一切。