1997年2月，正在认真训练、准备进驻香港的驻港部队进行第一次机动演练完毕，谭志军发现，部队的装甲车普遍存在跑高速时出现方向摇摆的问题。他通过实车反复检测，终于找到了症结：是发动机高速运转时液压油温过高之故。

　 对此，他提出了解决问题的设想：在液压助力系统中加装一个液压油温冷却装置。但这个创新设想目前在国产车上还没有应用的先例。为了论证它技术上的可行性，白天他跑驻地的汽车修理厂找有经验的老师傅请教，晚上他把自己关在屋子里加班加点画图，在经历了十多次的失败之后，终于解决了问题。这项科研成果后来被全军推广，被称之为“谭氏冷却法”。

　 发明“谭氏冷却法”的谭志军可不是什么科学家，他只是驻港部队某部一连的一名普通军官。但他又不普通，他参加驻香港部队进驻香港、部队对外开放等重大军事活动30次，次次圆满完成任务；他4次作为“基层专家”参与了全军装甲车辆和装甲模拟设备改装，对全军领先的轮式装甲车进行了15项技术革新。

　 1997年7月1日凌晨，驻香港部队主力部队进驻香港，这是全世界瞩目的历史时刻。部队在深圳莲花北集结准备开进时，谭志军突然发现编队中有一辆装甲车排气管冒蓝烟，他立即意识到这是发动机在“烧”机油，如果不马上排除将影响整个部队的行动。在这关键时刻，谭志军凭着丰富的维修经验和平时练就的快速排障的过硬技术，只用了不到10分钟的时间就排除了故障。

　 去年11月25日，轮换分队进港时，有一台装甲车发动机在出发前3小时突然出现故障。首长们决定该车不进港。谭志军听了发动机声音后，说可以修复。领导不放心，因为如果装甲车坏在路上，会严重影响驻香港部队在港人心目中的形象。谭志军坚定地说，一定能修好，并给工作组立下军令状，保证在进港出发前修好。他用了两小时零40分钟，终于排除故障，确保了车辆准时进港。

　 难怪战友们说他是“铁甲神医”呢，果然名不虚传。