去年武汉有人砸大奔的时候，我就想站出来说几句，可终于还是忍了。不料今年3月8日，又有北京的车主把大奔弄到上次武汉砸车的地点又胡乱地砸掉，而且此次并非缘于车子的质量问题。惊谔之余，又听说广州一位奔驰车的车主也将把自己的一辆车运往武汉砸掉，似乎真要来一场满腔怒火的“砸奔运动”了。

　 这一次又一次的砸车事件，究竟反映出砸车人或者说一部分为之喝彩的公众什么心态，我觉得是大可探究的。砸车的更深一层意味，其实远远不是什么单纯的维权或是鲁莽的言词所能解释的。

　 扯起摊子，招来记者，威风凛凛地砸大奔，如此勇敢者的游戏，其实只是针对国外厂商的产品。若是换了国内厂商的产品，我看他们必定会三思而后行。真真切切地，我就想问一句：有谁真正敢抖着胆子出来砸国产货？有谁敢理直气壮地如此大造声势？去年的恒升电脑案，实际上已经为我们上了一课。一位买了“破电脑”的消费者，因为权益得不到保护，在网上发了批评厂商的帖子，结果法院判决消费者向恒升公司赔钱。这个案子对于胆敢“坏”国内厂商声名的消费者来说可谓教训深刻。

　 这就衬托出砸车人，还有为之鼓掌者的一种扭曲心态：对于国外的厂商，我们底气十足地敢和它唱对台戏，敢砸它的牌子，坏它的声名；而对于国内的厂商，我们却不愿意，也没有胆量去上演同样的“壮举”。

　 即是说，在骨子里面，对于国内和国外厂商，我们根本上是区别相待，尤其是在打上了爱国或是民族的旗帜之后，对于外商的蔑视与无理便更加放纵。就如最近极力导演砸奔的那位北京车主，其动机竟然只是想要表现对奔驰公司的“愤怒”，“决定再不乘坐奔驰”，由此便演出了至少在厂商看来乃是完完全全的污辱它的行动。

　 市场经济，从政府到企业都呼唤一种公正、合理的竞争环境，呼唤给予国内国外厂商共同的“国民待遇”。然而事实则是，今天我们做得还远为不够。比如，关于中国厂商的汽车召回制度就已经无限期地推迟了，而国外厂商召回他们在中国的“问题车”则被视为天经地义，并且国人总有一种置之死地而后快的情结。汽车业如此，其他行业未必不是如此。

　 全国人大代表熊同最近说：“中国已经加入WTO了，无论企业还是消费者，都要按照WTO的规则办事。”如果在我们的消费者心目中，在普遍的国民的心目中，乃至在一些行政和司法机构及人员心目中，总是对国内企业和国外企业有意或无意地区别相待，以一种扭曲的心态来对待国外的厂商，那么我们理想中的开放、公平的企业经营环境，就还显得遥远。这样的“民族心”、“爱国情”，终将以害人始，以误己终。