本报六盘水5月12日电（张福纯 孔祥文 记者孙亚明 谢念）今天上午9时45分，在各族群众欢乐的锣鼓声和鞭炮声中，披着彩旗的28016次列车缓缓驶出六盘水南编组站。自此，宣告我国西南又一条钢铁大动脉内昆铁路全线建成通车运营。

　 中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基对内昆铁路开通作出重要批示：“内昆铁路建设，条件困难，工程艰巨，四年完成，实属不易，铁路职工厥功至伟，尤其对促进云南经济、社会发展，帮助民族地区脱贫致富，作用巨大。敬表祝贺。”

　 中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国也作了批示：“内昆铁路的建成开通，对完善西南地区路网结构，促进西南地区经济发展和社会进步具有重要意义，广大建设者在地势险峻、地质复杂、工程艰巨的情况下，克服困难，艰苦奋战，实现了四年建成开通运营的目标，向全体参建职工表示祝贺和感谢。希望你们再接再厉、加强运营管理，提供优质服务，保证安全运输，为实施西部大开发战略和促进国民经济发展再立新功。”

　 内昆铁路是国家重点工程，全长872公里。其中北段内江至安边、南段梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为水富站，终点为梅花山站，全长358公里，途经四川、云南、贵州3省的4个地市10个县。同时对宜宾至水富段进行电气化改造，扩建六盘水铁路枢纽。

　 内昆铁路从四川盆地攀升到云贵高原，山高谷深，地势陡峭，地质复杂，气候多变，工程浩大。仅新建隧道就有148.86公里，桥梁41.8公里，桥隧占线路总长的53.9％。新建线路一次实现电气化。设计最大区段年运输量为1400万吨，客车每天8对。建设总投资为120亿元，由铁道部和四川、云南、贵州省共同出资。1998年6月动工，不到4年就建成开通运营，不但工期短，而且质量好。

　 修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。内昆铁路南接贵昆、水柏铁路，北连成渝铁路，是沟通云贵川渝的又一条主要干线，也是西南地区人流、物流南下出海的便捷通道。