本报北京5月22日电（记者王尧）“价格在8万元以下的俄罗斯汽车要来了！”这则消息今天在中国最大的汽车交易市场———北京亚运村汽车交易市场买车人和卖车人之间口口相传。“真的吗？这下中国车市更热闹了！”这是28岁的徐先生的第一反应。像很多渴望有一辆私家车的中国年轻人一样，他对车市上的品牌和产地如数家珍。他的身后，几十个中外品牌的车在阳光下闪亮，惟独没有俄罗斯车。“8万元以下不算贵。可是，俄罗斯的车到底什么样？”的确，新一代中国年轻人对俄罗斯车已经非常陌生。“我们可能是40年来第一家进军中国市场的俄罗斯企业。”5月21日，俄罗斯索克集团副总裁伊万在北京说。

　 这个俄罗斯企业将在华投资不少于两亿美元，建设合资汽车制造厂，生产适合中国大众需求家用型汽车产品。“售价低于8万元人民币，可能取一个中国化的品牌，也可能用中国人知道的拉达品牌。不过这些都是新款，和中国人印象里的拉达不一样”。

　 目前，中国的道路上跑着两万多辆拉达车，多行驶在偏远的省区，那是上个世纪80年代中苏关系解冻后通过“易货贸易”进来的。“拉达皮实，发动机没得说，可是有些小毛病，动不动就会把你搁在路上。”一位熟悉拉达的中国记者私下介绍。

　 伊万说：“在俄罗斯人的印象里，中国人还都穿着蓝制服。中国人也想不到，俄罗斯现在能生产非常现代化的车。”目前，新款拉达在俄罗斯售价在6000至7000美元之间。俄罗斯路上跑的车，有一半就是拉达。

　 在6月6日即将开幕的北京国际汽车展上，新款拉达将接受中国消费者挑剔的眼光。“这次只展不售。”索克集团中方代表钟晓岩用俄语说。