奔驰车在遭遇两次危机公关（砸大奔事件和奔驰 MB100设计缺陷）之后，我自岿然不动，终于遭遇有关部门“封杀”。5月23日，国家质检总局发布公告，认定奔驰 MB100轻型客车因设计缺陷存在安全隐患，使用者应立即停止使用，进行维修，并要求奔驰公司按国际惯例将此车召回。但奔驰公司仍否认其产品存在“缺陷”，他们在书面说明中称：“在少数情况下（如恶劣路况、严重超载等），车辆的排气管可能会和刹车油管发生接触。经严格技术测试表明，即使出现上述情况，车辆依然具备有效的制动性能。”

　 与此相对应的是：广州本田公司5月28日表示，将为3000多中国雅阁用户免费更换点火开关零部件。此前的5月24日，即中国国家质检总局宣布“召回”奔驰的次日，日本本田公司宣布召回74万辆日本出厂和130万辆美国、加拿大生产的不同型号本田汽车；中国市场2.5万辆进口车也在召回之列。也许本田公司此次吸取了去年三菱汽车的教训吧？2001年2月，日本三菱汽车公司旧款帕杰罗 V31、V33越野车因制动管存在安全隐患而召回检修。三菱公司在该事件中的不合作态度使其品牌大受损失，在中国的进口车业务也从此一蹶不振。

　 姑且不论现实生活中到底是店大欺客还是客大欺店，同是著名的跨国公司，为什么会有完全不同的表现？一家被要求召回而拒不认错，一家却在我们国内没有召回制度的前提下主动召回。依我看，主动召回者，绝不是存有什么慈悲心，而是它———至少是它的兄弟姐妹已经充分领教了市场的力量！

　 什么叫市场？专业人士、企业家们比谁都清楚，但如果要我从一个普通消费者的角度来说，市场就是消费者个人独立、自由地选择商品。市场的选择就是消费者用金钱投票。在一个信息不对称也永远不可能完全对称的市场里，品牌的价值鹤立鸡群至关重要。此时，维护一个好品牌的雄风不倒，并不在于这个品牌永远不出问题，而恰恰就在于出了问题以后怎么办！这就要看各企业如何进行危机公关。如果一味地隐瞒、遮蔽、否认，其结果必将是品牌的美誉度大受损害，并进而影响人们的市场选择。

　 在现代信息社会，即使我们不寄希望于政府的有效监管（政府监管一般都有滞后倾向，但它迟早都会跟进），市场的选择本身就是最客观、公正同时也是最有力的力量。任何一个企业都不能无视市场的力量，除非他不想树立自己的品牌或者干脆就想砸自己的牌子。

　 做企业、做品牌是如此，各种招生、大赛何尝不是如此？只要有无形的市场存在，它就无一例外地要接受市场之手的优胜劣汰。蒙蔽和粉饰都不是办法，正如林肯说的：你可以一时欺骗所有人，也可以永远欺骗一些人，但不可能永远欺骗所有人。而且，任何事情都有“反弹效应”：捂得越严、越久，一旦真相暴露，污点被放大的倍数也越大。