正在北京国际展览中心举办的北京国际车展，不仅是汽车厂商较量的舞台，也成为媒体竞争的战场。据车展组委会新闻中心提供的消息，前来采访的记者来自全国各地，超过了1000人。记者专场当日，北京国际展览中心周围的餐馆里、天桥上，全是戴着采访证的记者。

　 但这次，媒体不甘于当记录者了，它们的身份变得模糊。它们是广告载体、公关活动组织者，有的还是厂家的合作伙伴。

　 “报道车展的媒体太多了，光北京就有20多家报纸出了特刊。中央电视台和北京电视台的多个栏目都进行了报道。”车展新闻中心的宋长颖说，这些特刊的大部分内容是新车产品发布。

　 《北京青年报》把自己的展台设在了国际展馆。观众入场时，可以在那里免费索取当天的报纸。观众填写有关表格后，还可以参加该报组织的汽车抽奖活动。在车展期间，每天抽出一辆汽车给幸运者。

　 《北京晚报》在车展上也大出风头。该报在车展期间发行的“每日展讯”，不仅在北京地区随报赠送，每天还在车展上赠送3万份。许多观众都是拿着晚报，在车展上找靓车。

　 8号馆进门位置，有一座形状类似飞碟的玻璃房。这是北京交通台为展会现场报道特别搭建的直播间。北京交通台每天都进行一段时间的现场直播。主持人轮番上阵，一些参展商和展会主办单位人员也被邀请进直播间，向听众介绍展会情况；交通台的记者通过热线电话向参观者们及时介绍周边道路的交通情况。透明的直播间吸引了相当一部分观众。

　 据悉，此次车展的参展单位还包括全国多家专业汽车媒体。在8号馆3楼，《汽车之友》、《中国汽车报》、《深圳汽车导报》和《汽车时尚报》等媒体占据了大片展台。这些远道而来的媒体对此次盛会的宣传效果信心十足，并表示争取打开或者巩固各自的读者市场。

　 新浪网索性把工作间也搬到了车展现场。在汽车频道制作人邵京宁看来，这是“确立新浪汽车频道在业内地位的大好时机，也是展示新浪品牌的绝好机会”。从4月开始，新浪就着手车展的安排，甚至临时招募一些编辑和摄影师，拍摄了大量汽车和模特照片，以飨网友。

　 为了跻身展会，各家媒体的投入不菲。

　 北京的一家经济类报纸，花5万元购买5万张门票广告，花6万多元购买广告位，还重金聘请模特每天在馆内外发放报纸；《北京青年报》租用的国际馆展位，展会期间的价格高达300多美元／平方米；新浪网的展位，价格是4万元人民币。

　 媒体为车展投入多，是因为回报更多。据组委会透露，《北京晚报》出版“每日展讯”的费用，全部由报社支付。但“大家都知道，如果没有广告商的支持，媒体是不会做这样的赔本买卖的”。

　 新浪汽车频道的点击率，自车展开始以来也直线上升。虽然邵京宁拒绝透露广告的具体收入，但他表示，“投入产出比很令人满意”。

　 广告固然给了媒体经济上的支持，但在另一面也限制了媒体的报道。车展期间，一些消费者因为汽车质量纠纷，在展馆外举办了“进口汽车消费者维权会”。第二天，与这家国外汽车厂商无关的媒体大多刊发了有关新闻，有的还出了整版报道。但与该厂商签有广告合同的媒体，则都保持了沉默。