本报呼和浩特7月21日电（记者任彦宾）在内蒙古，刚刚有所改善的公路状况，并没有使这里的路政人员清闲下来。过往严重超载的运煤车，正破坏着新修的公路，他们得不停地对其进行修补。

　 山西小煤窑的纷纷关闭，使内蒙古煤炭的外运量骤然增加，加上过去大量开采，内蒙古煤炭市场仍然供大于求，煤炭运价仍然很低。而对车主来说，多装煤才有可能挣到钱。

　 但超载对公路的损坏也日益严重。据内蒙古交通部门的粗略统计，内蒙古目前有约20万辆货运车辆，其中80％超载运输。而所有的运煤车辆全部超载，造成十几条国道、省道公路以及公路桥涵严重损坏，有30余座大、中桥梁和110座小桥涵受损而成为危桥、险涵，无法正常使用。据调查，仅鄂尔多斯和乌兰察布两地路段，每年因此造成的损失就达两亿元。

　 110国道呼包高速公路（呼和浩特至包头）全部正式开通不久就忙着“打补丁”。几天前，112辆严重超载的大型车辆拒不接受路政人员的管理，集体强行冲过超载车辆管理点驶上了呼包高速公路。据当地交通厅一位负责人介绍，由于路政管理人员没有管车的执法权，司机和车主不配合检查工作，车辆超载超限现象一直得不到抑制。

　 内蒙古的公安交通部门曾采取罚款放行的办法治理超载车辆，但结果却是“越罚越超”。交通部门提出设立固定式超限运输检测卸货站的申请，也没有得到自治区政府的批复。“看着修好的公路被超载车辆压成这个样子，我们心疼死了。”一位路政人员无奈地说。