“目前北京市场上销售的轻型车90％能达到国家机动车排放标准第二阶段排放限值，可以说市场完全能自如应对‘国二’标准。”国家环保总局污控司大气处处长李蕾说，“在发布通告之前，环保部门已经做了周密的调查，北京市在地方立法、车用燃料供应、机动车排放检测等方面也做了必要的准备。”

　 李蕾解释说，“国二”排放限值是指北京即将执行的汽车尾气排放限值新标准，分别相当于欧洲轻型车二号排放标准和柴油发动机欧洲二号标准。

　 从8月1日起，凡想在北京市销售轻型汽车和装用压燃式发动机的重型汽车的生产企业都可向国家环保总局提出符合“国二”排放限值的产品型式核准申请，国家环保总局核准后将不定期地向社会公告。由于企业在提出申请时，还需提交相应的检测报告和资料，为此有关部门新近还认证了一批具有检测“国二”车型资质的检测机构。

　 从2002年1月1日起，在北京市场销售的所有机动车都必须是通过型式核准并列入国家环保总局公告的车型。北京市将负责对在本市销售的汽车进行生产一致性检查，也就是检查市场上卖的车和该企业在国家环保总局“挂号”的产品型式是否一致，对不符合标准的汽车将停止办理车辆注册登记手续。

　 此前已经有一些车型通过了国家机动车排放标准第二阶段生产一致性检查，并享受低污染排放小汽车减税的待遇。

　 李蕾说，目前全国每年能生产达到“国二”标准的车约50万辆左右，而北京市每年机动车的新增车辆在15万辆左右，市场完全能满足需求。从技术改造和投资的角度看，汽车厂商要将汽车尾气排放值达到新标准不需要太大的周折。

　 陈勇是北京宏伟工贸集团汽车销售部的执行经理。他说，其实各大汽车厂家早已经做好应对准备。汽车的排放标准早已成了消费者选车时的重要砝码，大多数消费者对北京提前执行“国二”标准持平和心态。（本报北京7月31日电）