1984年1月6日，《西藏日报》发表了群众来信《阿里人民收信看报难》。当时，新疆至阿里的邮运班期是每周一班，内地发往阿里的报刊和邮件大部分由新疆转运。拉萨至阿里的邮件和报刊无论从新疆绕运，还是由拉萨直运，时间都是比较长的。因受人力、物力、财力的局限，多年来，在没有大雪封山、不发生泥石流和崩塌的正常条件下，一直维持邮车每月发班一次。

　 1995年9月，我被任命为阿里地区邮电局副局长。那时，这里通向外界的长途电话线路只有出口两条，进口两条，这对辖区7个县、拥有7万多常住人口外加两三万流动人口的阿里地区来说，无异于杯水车薪。那时，邮政仍是人们通讯方式的主要选择。

　 在每年10月开始到次年6月这漫长的冬季里，只要一听说邮车到了，按捺不住的人们便倾城而出，公路边、土墙上，人们望眼欲穿，盯着蜿蜒的新藏公路。当遥见烟尘陡起，众人便开始骚动，哭声与欢呼声汇成一片！

　 那些年，小镇上的人们寂寞得很，一本从邮政局订阅的杂志到了后，传来传去，看得皮没了，还在看；谁来了封家书，也成了值得全镇人值得庆贺的大事。没有广播，没有电视，每晚柴油机发电只供电两个小时，然后，全镇就陷入一片黑暗。小镇居民对外面世界的发展信息，一无所知，犹如生活在孤岛上。

　 邮电分营后，国家邮政局在极端困难的情况下，对西藏特别是阿里实行政策倾斜，增强了西藏邮政自我发展的造血功能。西藏自治区邮政局局长、党组书记扎西平措上任伊始，及时了解社会各界群众对邮政通信的需求和意见，地方政府也切实把邮政通信纳入阿里地区经济发展规划，建成了地区局和7县邮政生产楼及其附属设施，改善了作业条件和生活环境。自治区邮政局在阿里至拉萨干线邮路上配备了高原实用型邮车，避开大雪封山地段，选择最合理的行车路线，干线邮路由半月班逐渐加密至周一班、周二班、周三班。地区行署驻地狮泉河镇至各县的邮运班期也由月一班逐渐加密至周二班。去年，阿里还实现了邮政储蓄全国通存通取，在地区邮政局和部分县邮政局配备了ATM机。

　 措勤县亦工亦牧乡邮员扎西朗杰的邮路延伸在高山、荒原、沙漠之间。这条邮路长480公里，每一趟班需要走八九天。夜晚，他或者在牧民的帐篷里借宿，或者搭起自己的简易帐篷，在帐篷外找个沙窝子，生上防野兽的火，然后把马缰绳放长，拴在胳膊上和衣而睡；寒冬，他就让马卧在帐篷里，紧偎着马取暖。在没有人烟的地方，没有酥油茶喝，只好将随身携带的军用水壶中的冷开水和着糌粑吃，饥一顿饱一顿。

　 正是靠着很多像扎西朗杰这样的邮递员，阿里地区36个乡镇，现在实现了乡乡通邮。