本报上海2002年12月31日电（记者袁梦德）今天上午，世界第一条商业化运营的高速磁浮交通系统———上海磁浮示范运营线举行通车典礼。国务院总理朱镕基和德国总理施罗德出席典礼并发表讲话。

　 上午10时，朱镕基总理和夫人劳安、施罗德总理来到示范运营线始发站———龙阳路站。两国总理为试运行通车剪彩后，同乘列车前往终点站———上海浦东国际机场。

　 10时10分，绿黄白相间的流线型磁浮列车开行，行间达到设计最高运行速度每小时430公里，全程30公里运行只需不到8分钟的时间。今天担当试运行任务的上海高速磁浮列车单列为三节车厢，一共有座位200个左右，由一位年轻的中国司机驾驶。该工程总投资约89亿元人民币，是本世纪初上海交通建设最引人注目的重点项目。

　 据已经乘坐过这趟“地面飞行器”的工程技术人员说，虽然德方为上海磁浮列车设计的时速高达每小时450公里，但磁浮列车只是在刚启动的时候，会让人感受到比较明显的“浮”的感觉，而当列车进入正常运行时，除了高架桥外的景物飞速地后退外，人在车厢里的感觉还是非常平稳的。不过，当列车途经线路设计中的一些弯道时，车窗两旁的树、电线杆和建筑物会“斜着身子”从乘客眼帘中一晃而过，让人有点儿玩“过山车”的感觉，但这实际上也已是列车两侧安装的高科技减速玻璃“处理”过的感觉，要不然乘客会因速度太快而看不清列车两侧的风景。

　 上海磁浮列车计划在2003年9月全线开通。届时，列车将实行双线折返运行。据线路运行管理部门介绍，待2003年底上海磁浮线全线完成考核验收后，每隔10分钟就可发一趟车，每列列车计划增加到5节车厢。