减速伞拉断，返航的战机危在旦夕

　 发动机停车，起飞的雄鹰千钧一发

　 初夏，南方某机场。

　 起飞线上，一架架银色的战机如离弦之箭直刺蓝天。俯冲、爬升、锁定、攻击……突然，一架正在进行空中复杂特技训练的战鹰发动机吐出不正常的火焰。

　 发动机故障。飞行员一边操纵飞机向机场返回，一边向塔台报告。

　 失去动力的飞机越来越难操纵，液压失灵，油门失灵，险情接踵而至，飞机左摇右摆向跑道滑去。

　 跳伞吧，只要用力拉动座椅前方的红色手柄，雪白的降落伞就可以把他安全地送回大地；危险将随着这架飞机一起抛到爪哇国，但飞机的故障也将成为永远的谜。

　 一定要飞回去，飞行员沉着地操纵着飞机。眼前的一切让人惊心动魄：起落架折断、油箱破裂起火，飞机拖着长长的火舌高速划过跑道，不顾一切地向跑道尽头撞去，眼看一场机毁人亡的事故就要发生了。

　 说时迟那时快，只见场务连拦阻网值班员按动开关，一张巨大的拦阻网立即闪现在跑道端头，拦阻网紧紧地将飞机拦住，飞行员被救出，消防车呼啸而至，迅速将大火扑灭。

　 屡建奇功的拦阻网，又一次从死神手中将飞行员救了出来，并保住了飞机，留住了宝贵的空情数据。

　 战鹰一折两段，阻机沙难阻机

　 跑道，是战鹰飞向蓝天的通天路；跑道，是战鹰回归大地的凯旋路。然而，跑道也是发生飞行事故的高发地段，无论是高速起飞的飞机，还是准备着陆的战鹰，如果发生险情，都可能发生机毁人亡的事故。

　 如何将冲出跑道的飞机拦在安全区域，以减少飞行事故？面对航空界血的教训，空军后勤部有关部门几代人一直在探索研讨在跑道两端拦阻冲出跑道飞机的办法。

　 经过航空专家反复试验，他们发现在跑道两头堆起阻力大、有一定弹性的沙子，可以起到拦阻飞机的作用。为了增加阻力，技术人员在施工时，还采取逐渐加厚的方式。由于沙子的阻力有限，加上阻机沙易流失，易板结，要拦阻重量越来越大、速度越来越快的新型飞机来说，显得势单力薄。

　 一天傍晚，随着绿色信号弹腾空而起，航空兵某团拉开了大场次、高难度夜航训练的序幕。突然，一架准备着陆的歼击机冲出跑道，令人失望的是，飞机竟快速犁过阻机沙，一头撞到了机场外的河道上，巨大的冲击力将机身一折两段。

　 拖出几十米，拦阻网拦住了飞机

　 阻机沙的作用和功效受到质疑，战机呼唤高效拦阻设备。空军有关部门决定另辟蹊径，研制飞机拦阻网。

　 拦阻网在科研人员的努力下，研制成功了。它是由锦纶高强丝编织袋缝制而成的复式尼龙网体，每组由数十个相互独立的单网叠加组成。但它究竟管不管用呢？

　 2002年4月27日17时8分，北京军区空军某团在组织战法演习课目训练时，一架新型飞机在完成任务后返航。但当飞行员按照操作规程按下减速伞控制开关时，只听“嘭”的一声，减速伞并没有像往常那样，紧紧拉住飞机。

　 减速伞脱落了！巨大的惯性推动着飞机继续高速向前冲去。刹车、刹车，轮胎与跑道摩擦发出刺耳的声响并冒出浓浓的白烟。飞机冲出跑道，一头撞向拦阻网。

　 拦阻网张开巨大的网体，将飞机紧紧罩住，1米、2米、10米、20米……飞机挣扎了41.6米后，被成功拦停。经专家检查，飞机空速管折断。一场飞行事故被拦阻网成功化解。

　 2002年8月16日，济南军区空军某团。10时30分，一架刚刚加满油的飞机起飞了。

　 100米、200米，飞机的速度越来越快，跑道越来越短，再过几秒，飞机就要离开地面了。突然，飞行员发现飞机的推力异常，他用余光扫了一眼仪表盘。此时，飞机的右发动机转速表指向了“0”的位置。右发动机停车！他当即中断起飞，收油门，投放减速伞。可伞花刚刚张开，巨大的气动力就将伞绳齐唰唰地拉断了。

　 飞机的速度实在太快了，机轮被烧得冒烟起火。飞行员紧紧握住操纵杆，他知道，前面不远处的拦阻网是他和战鹰的守护神！撞网、拦阻、停车。中断起飞的飞机又一次被成功地拦停，拦停距离68米，死神擦肩而过。

　 事实证明，飞机拦阻网非常管用，是保护战机和飞行员安全的又一道屏障。拦阻网投入使用以来，先后成功拦阻100多架冲出跑道的飞机，拦阻成功率达100％，创造了世界航空史上的奇迹。

　 但科研人员并不满足于目前固定式拦阻设备拦阻方法，有关专家告诉笔者，固定式拦阻装备不仅十分容易遭敌破坏，且由于体积大、机动性差等原因，无法满足战时野战机场的保障需要。据悉，经军内外专家的共同努力，新的机动式拦阻网的样机已具雏形，未来的野战机场上，将为战鹰再添一位安全守护神。