今天是中国汽车工业的50华诞，也是一汽集团的50岁生日。

　 就在之前的7月12日，一汽举行“轿车进入一汽员工家庭首发式”，100名普通职工兴高采烈地将私家车开回了家，而已经登记的5000名员工，也将在年内实现私车梦。一汽表示，要在5年内，让所有员工都拥有自己的车。

　 造了一辈子车，盼了一辈子车， 终于有了自己的车！7月12日，一汽大门口。在接过车钥匙的一刹那，71岁老职工于丰年，紧紧握住集团总经理竺延风的手。两人身后，于丰年新买的白色“夏利2000”在阳光下熠熠生辉。与之交相辉映的，还有红旗、捷达、宝来、威姿、雅酷、佳宝等100台一汽自产新车。它们的主人，也都是一汽普通员工。

　 今年1月，集团公司工会对职工的购车意向进行初步调查，发放调查表6万张，结果显示：当年内有购车意向的职工，达到6020人；2004年打算买车的职工有2722人；想在2005年买车的职工达2328人。一汽职工对轿车进入家庭表现出的强烈欲望，推动着集团开始实施“轿车进入普通职工家庭”计划。

　 经过专项研究与部署，一汽为职工购车推出了内部优惠方案：购买一汽集团生产的各类轿车，优惠价格为市场销售价格的80％；个别车型优惠条件与生产厂家协商解决；所有一汽职工，含离退休职工均有权购车，购买车辆两年内不允许转让或出售。同时，吉林省和长春市也给予了相关优惠政策。

　 消息一出，“买车”立即成了一汽员工最热门的话题。要买车者的理由很充分―――有能力买呀！2002年与1998年相比，一汽的销量、销售收入、利润、利税分别增长97％、56％、437％、250％。与此同时，从1999年到2002年3年间，一汽职工的人均工资收入也增长了70％。到去年，一汽职工的人均工资已达到全国工资平均水平的1.8倍。

　 用一汽集团总经理竺延风的话说，“作为中国汽车工业发展的领头羊，一汽首先就要承担起使用汽车的责任，先实现自己的轿车生活梦”。

　 于丰年老人感慨万千：“当年我开着新出厂的解放车，到吉林省委去报喜。哪敢想，有朝一日我还能以车主的身份，开上自己造的车！”

　 于丰年的儿子于雁冰也是一汽职工，坐在新买的轿车里，他喜不自胜地告诉记者，两年前家里买了一台奥拓，刚又花9万多元买了这台夏利2000。“自己生产的车，各方面性能都熟悉，能开上自己造的车，一直是家中两代人的愿望，所以毫不犹豫地买下了它。”

　 在一汽工作了20年的孙治国，是铸造分公司的一线工人，他这次买了台红旗名仕二代，大约12.3万元，首付4万元，贷款50个月，每月还款1800多元。孙治国表示，在使用过程中对车的认识、理解会加深，这有助于造车人造出更好的车。

　 （本报长春7月15日电）