在我生活的城市中，挂有“新闻”标牌的汽车越来越多。走在大街上，常常是车型还未看清，红色的“新闻”二字就先透过挡风玻璃冲进眼帘。

　 因为自己就是记者，所以特别在意，总想知道哪位同人新添了爱车。但是至今，除了开会采访，我在大街上还没碰到过一个熟人熟车。与我有同感的是我先生和几位朋友，都有 疑问：怎么挂“新闻”牌的人我们都不认识？

　 也许是我们认识的同行还太少。但是有两件事，却让我否定了这种看法。

　 某大报的一位记者朋友新买了辆车，想找报社要一个“新闻”牌，被告之没有，因为每个新闻单位只有为数不多的十几张，有的主任级的车都没有，普通记者轮不上。于是朋友的朋友，也是一位记者同行，神通广大，从某县的一个什么什么委替他“借”了一张，反正这个部门与新闻毫无关系。我曾打趣说：不会是假的吧？朋友特意把新闻牌从车里拿出来，正面有记协的编号，背面有这个牌的几点使用说明，千真万确。

　 还有一位出道不长的小同行，父母资助买了辆五六万元的小车，风里来雨里去，载着他四处采访。他自然也想要一个“新闻”牌，当然弄不到。于是自己彩打了一个，色彩、字形、大小足以乱真。“牌照是假的，可我这个记者是真的，不算违规吧？”小同行说。

　 总结起来，“新闻”标牌满街跑，不外乎几种情况：真记者真牌照，真记者假牌照，假记者真牌照，还有就是假记者假牌照。

　 在这个排列组合中，前两种无非是想表明身份：我是记者，采访工作请放行，或是正在采访先把车停这儿。而后两种，则无非是看到“新闻”两字带来的好处，具体来说就是以为在道路行驶或是面对交警时拥有特权。

　 在这个城市中，交警对于进行新闻采访的汽车确实有些特殊政策，但那都是诸如大型会议活动、出现紧急事件进行采访等。可是有些记者同行并没有把自己的位置摆正，以为一挂“新闻”牌就成了特殊车辆，一旦违章，先说自己是记者，再说认识某某。一位同行曾无不得意地向我吹嘘，一次他在不应该左拐的地方拐弯，被交警拦下，要扣分罚款。这位同行急忙表明自己是某报记者，交警不买账。他又说自己同交警队负责宣传的某某非常熟，这位交警还是不通融，坚持罚款。最后这位同仁急了，说自己写了多少篇宣传交警的报道，你们还敢罚我的款？俨然一个大功臣。交警被逼得实在无奈，只好放行。

　 记者的这种“表率”作用，让别人误以为“新闻”二字拥有特权，也就不足为怪了。想方设法通过关系（或是权力）弄个新闻牌挂在车前，成了有本事的象征，弄不到的干脆做个假的。于是，不是新闻单位的车，不是记者的车，前面贴着“新闻”招摇过市，就成了本市的特别景象。

　 其实，这也就是一个城市的交通管理水平还没达标才有的现象。这种情况下，恳请记者同行自律，不然会影响我们这个职业的形象。