同欧洲许多城市一样，巴黎在9月22日也举行了一年一度的“城市无车日”活动。无论这项已持续6年的活动效果如何，但它的意义已经被越来越多的欧洲人理解：举办“无车日”不是为了让大家远离汽车，而是要引起人们对环境污染的高度重视，为“环保汽车”的开发和市场推广造势。

　 欧洲发展清洁汽车

　 巴黎市区人口约300万，平均每人就有一辆汽车，汽车与环保问题与人们的日常生活息息相关。记者曾连续3年参加全球规模最大的“巴黎国际汽车展”，“环保汽车”每年都无一例外地成为展览的亮点。其实，欧美近10年来在“清洁汽车”的研发上投入了巨资，各大汽车制造商已经纷纷出招，为“环保汽车”勾画蓝图。1997年，福特和戴姆勒？克莱斯勒公司投资7.5亿美元，计划在2004年生产燃料电池汽车。法国标志―雪铁龙集团则将目光盯上了形形色色的电动汽车，并成为世界上最先实现城市电动车商业化的汽车制造商。鉴于电动汽车造价高昂，一些汽车公司试图研制汽油和电力混合的动力汽车，由电脑来控制两种动力的自动转换。德国奔驰汽车公司还曾试图研制一种汽车使用的燃料电池。

　 除了汽车制造商的技术探索和革新外，欧洲各国政府也为发展清洁汽车摇旗呐喊。今年2月，法国总理拉法兰在联合国教科文组织的政府间气候变化问题研究小组会议上宣布，法国将推行一项针对交通运输行业温室气体排放的大规模研究计划。他信誓旦旦地表示，法国希望到2010年成为清洁交通领域的世界领导者，这包括公共交通和个人交通。另外，欧盟今年斥资1850万欧元，在欧洲8国10个城市举行了燃料电池巴士示范活动，该活动展示了30辆最新一代的大客车，是目前世界上最大规模的同类活动。

　 “必比登”为环保汽车“加油”

　 在众多环保汽车的倡导者中，“轮胎大王”米其林集团无疑是最抢眼的一个。这个占世界轮胎市场20％份额的法国轮胎制造商不仅为世界各大汽车制造商提供轮胎，还联合其用户为发展环保汽车而积极造势。1998年，米其林公司借其品牌形象“轮胎人必比登”的百岁诞辰之际，推出“必比登环保挑战赛”，为“清洁汽车”大造舆论。迄今为止，这一赛事已先后在美国和法德等欧洲国家举行了五届，成为“全球惟一一个将重点放在新技术和干净能源方面的汽车宣传活动”。挑战赛每年都能吸引欧美日的众多汽车制造商，2001年还获得了联合国和其他环保组织的赞赏和积极参与。

　 据法国最大的汽车周刊《汽车杂志》报道，不久前刚刚落幕的2003年必比登挑战赛吸引了奔驰、宝马、通用、雪铁龙等著名汽车制造商。挑战赛向专业人士和新闻记者展示了以生化燃料、电力动力、燃料电池、太阳能各种新型清洁能源为动力的汽车，并对参赛汽车的尾气排放、噪音污染、能源消耗和运输效能等指标进行了评比。今年的挑战赛受到欧洲政界的重视，欧洲议会议长考克斯专门向挑战赛发来贺辞。

　 中国需要清洁汽车

　 作为最具潜力的新兴汽车消费市场，中国的环保汽车发展前景备受欧洲汽车制造商的关注。目前，中国的进口轿车约占国内轿车市场的15％，多数国产汽车由合资企业生产。因此，大众、雪铁龙等欧洲制造商在开发中国市场的同时，也在思考如何向中国引入环保概念的问题。米其林集团技术研究部主任迪杰？米拉顿甚至认为，中国应该从现在开始就与欧洲同步进行环保汽车的发展。

　 据法国《新观察家》杂志报道，中国目前实行的尾气排放标准“欧洲1号标准”是欧洲90年代初期的水平，在中国，能够满足欧洲2号排放标准的汽车生产厂家还不多。而欧洲已在2000年实施了欧洲3号标准，并准备在2005年实施欧洲4号标准。雪铁龙公司的一份中国市场发展报道指出，向中国市场推出新型环保汽车既符合中国未来的汽车发展战略，也是外国制造商赢得中国汽车市场的重要策略。为了向中国展示欧美环保汽车的开发成果，米其林公司日前专程邀请中国专家和政府代表，参加了在美国旧金山举行的“2003年必毕登挑战赛”，并决定将明年的挑战赛移师上海，让中国专业人士和消费者有机会全方位观摩清洁汽车的发展现状。