“帕萨特”（Passat）的汉语意思是“季风”。车如其名，从1973年问世的B1到1996年下线的B5，帕萨特系列轿车的外型、发动机、变速器和其它主要配置一直都在变来变去。据传，将于今后两年内实现国产化的B6又有变化。

　 帕萨特B6不再与奥迪共用一个平台，因此在它身上已很难找到奥迪A4和A6的影子。 它的前大灯、转向灯和进气格栅被巧妙地融为了一体，前脸曲线比奥迪A4和A6更为突出，前大灯和尾灯也由帕萨特B5的直线形变成了圆弧形，后侧窗玻璃还可以根据要求变明变暗，突出的腰线和镀铬侧面防护条则是帕萨特家族的标志。

　 帕萨特B1和B2都采用了纵置式发动机，B3和B4改成了横置的。1996年，纵置式发动机又成了B5的心脏。由于大众公司有意让新一代帕萨特和高尔夫系列轿车共享一些配件，所以这次推出的B6将和第五代高尔夫一起使用横置式发动机配置。

　 帕萨特B6恢复搭载横置式发动机将导致其它一些配置的变化：基于Quattro技术设计的扭转差速器将被Haldex连液离合器取代；B5使用的W8或V6－TDI发动机因不适合横向装配而遭废弃；由于横向装配节省了空间，即使不改变车身的尺寸也可以增加乘坐舱的空间。

　 除了横置式发动机，帕萨特B6和第五代高尔夫还共享了其它一些技术，如：六档自动变速箱，电子传动液压转向器和前弹簧支柱及后独立四连杆悬架等。

　 为了提高它的竞争力，大众公司差不多把所有的豪华配置都集中在了这款帕萨特上，不仅装备了6个安全气囊、ESP、中央集控门锁、前电动窗机和空调等高档车的标准配置，而且仪表盘采用了时髦的蓝色背光设计，顶篷扶手运用了先进的硅酮阻尼技术。舒适型和豪华型的配置则会更高。