自1998年欧宝“赛飞利”亮相巴黎车展以来，紧凑型多功能车（MPV）便迅速掀起了一股消费热潮。意在进军每个汽车市场的大众公司自然不会作壁上观，四年之后便推出了更时尚成熟的途安（Touran）。

　 紧凑型多功能车是在紧凑型轿车底盘的基础上开发出来的一种厢型车，兼具厢型车的宽大与轿车的舒适 性和操控性。途安的底盘采用了第五代高尔夫轿车的技术，独立四连杆后悬架保证了乘坐的舒适性和超强的载重能力；加长型轴距则保证了车内空间的宽敞性，即使搭乘5人也有近700升的行李空间可资利用。

　 做工精细向来是大众汽车的长处，因此途安内饰用料之考究和装配之严谨自不待言，全新设计的中控台和随处可见的储物空间也为驾乘者提供了尽可能多的方便。

　 到目前为止，只有三款发动机可供选择：1．6升FSI汽油直喷、1．9升和2．0升TDI柴油直喷，都是科技含量很高的机型。其中，两款柴油机的动力更好：1．9TDI的最大功率为100马力，扭矩在1900转／分时就可以达到最大的250牛？米；2．0TDI的最大扭矩为320牛？米，在城市交通中找不到用武之地，到了高速公路上就可以大显身手了。另外，这两台柴油机的怠速振动比较小，加速噪声也不算大，总体平顺性接近普通两气门汽油机。相比之下，1．6FSI汽油机的动力性能要略逊一筹，转速达到4000转／分时方可产生155牛？米的扭距，但它的柔度与顺度就非柴油机所能及的了。

　 既然要用于长途旅行，安全性就显得格外重要了。在这方面，途安也堪称同级车中的翘楚，除了ABS、EPS、儿童座椅固定装置、刹车辅助系统和安全带这些常规安全配置外，前面两排座椅的前方和侧面都配有安全气囊，激光焊缝的车身也提高了被动安全水平。只是不知道国产途安的安全配置能不能达到这样的水平。（康平／文）