本报讯（记者闵捷）四川省政府近日发出公告，要求全省公安机关立即停止对自行车的注册登记和牌证管理制度，立即取消自行车牌证收费项目。为便于确认车主权属，工商行政管理部门应责成自行车销售商家出面，免费为新购车者在车身上打印购车发票号。

　 该省行政审批制度改革领导小组办公室表示，公 安机关对自行车实行牌证管理，对防止自行车丢失、被盗起到了一定作用。但从实际效果看，丢失或被盗的自行车能物归原主的极少，没有达到实行牌证管理的预期目的。同时，多数丢失或被盗都与个人停放和保管不妥有关，属于个人行为和责任问题，并不属于政府的行政审批事项。所以，省政府组织有关部门充分讨论和会商后作出了这一决定。

　 四川的这一决定引来民间一片赞扬声。接受采访的自行车拥有者纷纷表示，应该取消自行车牌照，因为上牌照太麻烦，又没多大实际用处，还增加市民的负担。

　 以成都为例，1994年成都市人民政府颁布的《成都市非机动车管理暂行办法》规定：凡购买非机动车或异动非机动车的，按规定时限到所有人户口或工作单位所在地的公安非机动车管理机关办理入户、过户、外迁手续，购车发票、单位证明或本人身份证、赠与人的说明等都是不可或缺的证明文件。

　 到了1998年，《成都市非机动车管理条例》颁布实施，购车发票、本人身份证明或过户双方身份证明等仍是“必需品”。2000年，成都的自行车开始享受和机动车管理一样的“待遇”―――采用微机管理，但换牌照时仍需相关的证明资料，换发分合式自行车牌照每套需交8元钱。

　 说来说去，购车人都免不了要跑一趟，交点钱。据悉，目前该市共有自行车430余万辆，其中电动自行车18万辆。

　 西南交大交通运输学院教授杜文对媒体说，自行车牌照对防盗看来没有多大作用，既然管不了，不如索性不管。放开了，可以减轻老百姓负担，可以减少交管部门的工作人员，符合精简机构的原则。

　 在众人庆幸摆脱了自行车牌照这个“鸡肋”时，另一些人看出了牌照的另一种价值在升值。成都市收藏家协会副会长周锡光说，自行车牌照完成了使命，退出了历史舞台，但是作为一段历史的符号，它将受到越来越多收藏者的青睐。