据新华社北京2月2日电（李志勇 孙文剑）2004年北京将继续大力发展公共交通，推进智能交通系统建设，逐步改善交通环境，使五环路内和望京、北苑、回龙观、中关村等重点地区的交通拥堵得到缓解。

　 记者从2日召开的2004年北京交通工作会议上了解到，北京当前的交通问题是北京城市化、现代化、机动 化进程中多重矛盾产生的，但根本问题是城市规划的问题。缓解交通问题一方面要推进城市功能布局的调整，另一方面要优化交通结构，大幅度提高公共交通吸引力，提高公共交通的运输比率。

　 据了解，2004年北京继续推进公交优先的战略，重点建设地面大容量快速公交和公交专用道、轨道交通与地面公交换乘节点，进一步加快地面快速公交网络的建设进程。

　 记者从北京市交通委了解到，2004年北京将开始建设南中轴路、安立路、朝阳路等大容量公交线路工程，力争年底前建成16公里的南中轴路大容量公交线路。在城市快速路、主干路增设公交专用道30公里，使公交专用道达120公里以上，并初步形成网络。

　 同时加快地面公交与轨道交通衔接网络的建设，做好地面公交与正在建设的地铁如5号线、4号线等站点的衔接，实现地面公交与地铁八通线11个站点的衔接，建设公共交通停车港湾27处。

　 同时北京市将继续扩展智能化交通的建设，在2003年试点开通城铁13号线和北京巴士自动售票系统的基础上，继续推进公交一卡通在公交和出租车上的应用，加快地铁1号线、环线和八通线自动售检票系统的建设。