2004年进口汽车市场进入调整期
据中国进口汽车贸易中心负责人丁宏祥日前透露，2004年我国进口汽车市场将进入调整期。
丁宏祥表示，2004年是加入WTO后汽车领域过渡期的最后一年，涉及一些政策的调整，加上汽车市场总体供求关系的相对缓和，以及国产车快速发展以后与进口车互动互补关系的调整，今年的进口汽车市场将发生一些深层次的变化，而且变化之快超乎一般的想象。具体内容包括：
1．进口车型将改变去年高档化的趋向，更多地追求新款化、差别化、个性化和互补性，避免与国产车同质化。2．进口车的价格在过去连续三年处在高位以后，由于多个因素的作用，将在波动中下降，但不全是单一下降趋势，有时会有起伏。就目前来说：一、高档车的价格，如奔驰、宝马的价格在现有汇率水平下已经基本到位，经销商已是薄利或平走的；二、中高档车的价格将是与国产车互动的，如进口车降价会对国产车产生压力，如国产车降价会对进口车产生压力；三、进口车由于汇率的不稳定，市场波动属正常现象。3．进口车的运作模式将由过去保税区的贸易商为主逐步向以国外汽车厂商正式授权的区域代理商为主转变。一般贸易商的空间会减少，正式代理商机会会增多，进口汽车市场逐步走向平稳和有序。4．进口车经销商经营风险仍然很大，须积极适应、慎重选型、调整心态、谨慎运作。
另外，汽车产业相关政策的调整、进口车与国产竞争力的相对变化及市场策略的互动关系、汇率的变化、消费者消费心理的趋向、对进口车需求的变化等因素也一定程度上影响进口车市场的走向。
今年进口车价格不会上涨
近日，大连国际汽车城管理办公室副主任余巨波在接受媒体采访时透露，受明年将取消进口车配额的影像，今年的进口车价格可能会出现一些变动，但总的来说不会上涨。
余巨波副主任表示，今年的进口车配额已经下发，加上去年的许可证延期到今年3月份，所以车价有可能不会上涨，对消费者来说是好事。比如奔驰350，去年5月份的时候卖到140多万，现在降到120万左右。
目前影响进口车的价格因素包括关税、汇率、配额等，因为关税在逐年下调，到2006年7月1日进口整车的关税降至25％，所以对车价的影响并不大。进口车许可证这几年的平均价格一般在7万8万元，明年取消后，意味着进口车将有很大程度的降幅。现在进口车许可证已经在3万5万元左右，但今年进口车整体的形势不太好分析，因为进口车受汇率的影响也很大，为什么目前日本车和欧洲车价格仍然很高，这就是汇率的影响。日元的汇率比去年高0．7个百分点，因此车价就反而比去年底上涨了。
当然也有其他原因促使进口车价格上涨，比如丰田霸道车，因为就要国产，所以车价上涨很大。
代步工具变成“街头杀手”汽车投诉成为维权热点
2003年全国消协共受理汽车投诉5651件，比2002年的3919件增长了44．2％，汽车成为2003年投诉增幅最快的商品之一。中国消费者协会有关人士指出，一些汽车产品质量不过关，导致代步工具正在变成“街头杀手”。主要表现在：汽车质量问题凸显，导致安全问题突出。浙江一消费者投诉花43000元购买的某品牌微型面包车，停放在某村公路旁突然自行起火，等消防车赶到现场时，车子已全部烧毁，经调查面包车自焚的原因确属质量问题造成的。北京市一位消费者投诉反映，新买的汽车从购车地点提车后行驶不到20分钟，离合器就失灵，险些造成事故。二是车内有害气体超标成为新的威胁。因汽车内座椅、棚顶等处用的胶水、纺织品、塑料配件等各种装饰材料挥发出来的甲醛、苯等有害气体，导致消费者人身伤害的投诉，成为新的投诉热点和难点。
这位人士强调，由于目前国家认可和委托的鉴定机构过少，检测程序复杂，加上费用过高，让汽车消费者维权面临尴尬。他介绍说，我国具有新车检测资格的鉴定机构只有十几家，国家级汽车检测中心仅5家，符合解决消费争议需要的汽车检测机构非常少，相当一部分检测机构的技术标准或设备又相对缺乏，对一些质量问题根本无法检测。当汽车发生故障或事故后，往往只能由生产企业自行检测鉴定，其客观性、公正性很难得到保证。（王宇）
