在街上随便遇到一个人，问他会不会开车，回答“会”的人肯定不在少数。但是如果再追问他开车时应注意些什么，能说出十五条以上的人可能就不多了。况且，有些我们平时认为是正确的注意事项还不一定就是科学的。下面就给大家介绍26项我们平时开车时最容易犯的错误：

　 1、夜晚远光灯越强行驶越安 全。错误！灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的越高越亮越危险。

　 2、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法。错误！习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

　 3、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法。错误！这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

　 4、习惯泊车后只拉紧手刹。错误！在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。

　 5、在高速行驶的路面上速度越慢越安全。错误！如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km／h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80－110km／h较安全。

　 6、开车行驶在最右边的道最安全。错误！因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。

　 7、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全。错误！这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

　 8、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全。错误！不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。

　 9、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离。错误！ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

　 10、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他。错误！应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

　 11、拐弯或并道时应先看反光镜。错误！应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确。

　 12、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力。错误！好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

　 13、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离。错误！除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

　 14、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感。错误！这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是假如座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

　 15、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶。错误！驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增了加危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

　 16、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。

　 17、无论任何情况一挡起步好。错误！光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用一挡当刹车比直接刹车效果更好。

　 18、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险。错误！如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。

　 19、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶。错误！应学会用好档位来控制汽车行驶。

　 20、空挡行驶时省油。错误！没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

　 21、习惯开快车的人驾驶技术高。错误！驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

　 22、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况。错误！首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

　 23、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全。错误！更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。