车辆购置税太高

　 都说国产车定价高，其实国内的车辆购置税才叫高。开征车辆购置税，为加快我国的公路建设作出了不少贡献，但与开征该税（费）的时候相比，现在的形势发生了变化，国家有财力应对高速公路网络的建设及改造。个人购车取代公车消费成为汽车消费的主流，车主每年还要交上一笔不菲的路桥费。公路建设费用可通过车辆所缴纳的路桥费来解决。

　 ――曾庆洪代表

　 打“洋官司”先克服“三怕”

　 企业要克服怕输、怕难、怕花钱的“三怕”心理，积极从容地面对“洋官司”。

　 我国加入世界贸易组织后，已熟悉了基本规则，目前已进入“中考”时期，是国际贸易纠纷的多发期。中国产品屡遭反倾销官司，从国际环境看，主要是西方国家的贸易保护主义在抬头。但最关键的是，中国产品的价格、质量在国际市场上有相当大的竞争优势。

　 据了解，浙江企业对反倾销案的应诉率是100％，胜诉率是40％，非常难得。面对越来越多的“洋官司”，各级政府部门要在“引导、协调、指导”上下功夫。在提起反倾销时，对方一般会先放“空气”，造舆论。国内企业一般不太注意这些信息。

　 ――李国光代表

　 降低个税吸引“海归”

　 建议降低个人所得税率，将最高所得税率降低到30％左右，适当增加保险费、教育、购房、赡养老人等照顾纳税人特殊情况的单项扣除项目，并对外籍人员的基本免税额提高。较高的边际税率和较低的税收扣除在同等收入水平下增加了实际税收负担，对于收入较高的外籍中高层管理人员来说，与在国外就业相比，这种税收差异使其在国内工作的收入大幅缩水，极大地削弱了他们到中国工作的积极性。

　 个人所得税在中国目前的税收格局中只占约3％的比重，在GDP中所占的比例更低。

　 ――张红力委员

　 重大建设项目可从社会直接融资

　 当前，民间聚集了几万亿的闲散资金，国际游资也时刻瞄准我国的基本建设市场，建议加大社会直接融资进入重大基础设施建设的力度。为防止各地、各部门任意争抢融资项目，避免投资规模过大和基本建设过热，要规定上报和审批程序，融资规模仍由国家发改委统一平衡。

　 建立单独信托管理机构，统一协调项目的评估与定向融资等工作。

　 ――民建中央