油料是战争的血液。目前，世界各国的地面部队无论是训练还是作战，普遍采用油车伴随保障的模式，但是这种模式已无法满足未来战争大纵深、高消耗的需要。

　 最近，在华北某演兵场，笔者看到，这个困扰地面部队多年的难题被一架直升机化解了。

　 激烈的演习中，只见“红军”两辆向敌腹地快速穿插的重 型坦克油料即将耗尽，而此时地面无法实施油料补给。紧要关头，一架直升机突然超低空飞临坦克上空，直升机的下方迅速垂下加油枪，在炮火硝烟中对坦克实施加油。不一会儿，两辆坦克重又冲锋陷阵。

　 “这是一个奇迹。直升机对地面机械化部队的装备实施立体加油不仅在我军是首次，在世界上也是首次。”观看演习的很多军事行家惊叹。

　 据奇迹的创造者―――空军油料研究所的专家介绍，配备对地加油系统的直升机一次可载油料数千升，可以在悬停、落地、行进状态下，给重型坦克、火炮、车辆及时加油，满足了机械化部队快速加油的需要。

　 研制直升机对地加油系统的想法产生于1996年。方案一提出，就遭到质疑：为了确保飞行安全，航空部门有一个不成文的规定，那就是不轻易使用飞机携带自身使用以外的油料。再说，目前即使是发达的西方国家，对地面机械化部队油料的保障也大多采取空投油囊的办法，可空军油料研究所的专家们还是决定试一试。

　 在机载模拟试验中，专家们发现，当飞机给4辆装甲运兵车加完油后，飞机出现了“点头”的现象。这说明是油罐中的油料出现重心偏移。重心偏移是飞行安全的“杀手”，飞机有可能一头栽到地上。专家们为此专门设计了一种可以降低液体流动速度的网格，有效解决了油罐的重心偏移问题。

　 又一个问题出现了：飞机在对地加油过程中，当受到敌方突然袭击需要紧急脱离时，连接在飞机与地面装备之间的加油管却死死拉着飞机，险些将飞机拉下来。

　 怎么办？课题组成功地设计出一种可重复使用的拉脱装置。这种拉脱开关装在机载油罐下方，当飞机需要紧急脱离时，拉脱装置可以自动断开并封住出油口，保证飞机快速升空。

　 直升机对地加油系统的成功诞生，改写了我军战场油料保障模式。在最近东北、华北地区诸兵种联合作战演习中，这一系统经受了近似实战的考验，大大提高了机械化部队的战斗力。