电子签名法草案可否先公开一下

　 近日，各大媒体都报道了国务院原则通过中华人民共和国电子签名法草案的消息。本人作为一个热心网民，对此很感兴趣，急忙上网搜寻，想看一下这一新的法律都有什么内容和规定，但搜索一番后，我才发现草案根本就没上网，还养在深闺。

　 从网上知道，关于为电子签名立法，是全国人大代表林强在刚开完的今年两会上提出的一个建议。时间才刚过去一个多月，有关立法部门就迅速作出反应，就出台了草案，让人高兴。

　 但作为一项国家法律，一旦正式颁布，就不能随意修改，为保证法律尽最大可能地完善而少些缺憾，为维护法律的权威性和严肃性，在立法阶段应该尽最大可能地吸取多方面的意见，这也是立法成功的一个很重要的保障。特别是涉及网络、电子技术等专业前沿的问题，更需要了解专业人士的意见和建议。前些年一些法律如《证券法》等，出台没几年便不得不做修改，也证明在立法阶段多吸取各方面的意见的重要性。（济南王立纲）

　 何必弄出个“国饮”来

　 据《光明日报》3月24日报道，新当选的中国工程院院士陈宗懋呼吁：在全国范围内倡导茶为“国饮”，时机已经成熟。无独有偶，原浙江省政协主席、现全国政协文史委员会副主任刘枫亦也倡议茶为“国饮”，就此他还向今年的全国政协会议提出议案。

　 可能是自己孤陋寡闻，以前自己只听说过“国花”、“国树”、“国鸟”等，却从不知道还有什么“国饮”之说。对此，笔者有些异议。

　 不能因为你喜欢喝茶就强迫他人也跟着喜欢，甚至弄出“国”字号大帽，硬性规定某些场合必须饮茶为敬。对普通人来说，喜欢喝什么饮料，那只是他的个人爱好而已。

　 至于说茶能反腐倡廉，那就更有些牵强。

　 值得注意的是，陈宗懋是中国农科院茶叶研究所的研究员，研究茶叶是他的本职工作；刘枫亦是国际茶文化研究会会长。如果把茶叶地位上升到国家高度，对于他们的研究工作肯定大有好处，但我们也不得不有一些其他的猜测。（东南大学蒋晨）

　 燃油税并非“灵丹妙药”

　 今年全国“两会”期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福接受记者采访时曾呼吁：及早出台燃油附加税政策，营造小型车、经济型轿车的消费环境。3月24日《北京现代商报》题为《汽车消费政策呼之欲出，四大亮点三大问题》的报道中，也将出台燃油税称之为取消乱收费、鼓励私人汽车消费的最重要举措。

　 我看未必！事实上，国家设计的燃油税政策取代的只有养路费、客运附加费、运管费等14项规费，其中养路费占80％，但并不包含通行费。这意味着，即便开征燃油税，车主不用交养路费等费用，还是要交过桥过路费的。

　 大凡开过车的人都知道，我国各地道路交通收费站可谓“层层密布”。以笔者居住地到省城这短短的60公里路为例，跑一个来回得花110元！可见，对于广大车主而言，真正的负担还是没有减轻。

　 另外有关部门还测算过，对于非营运性质的私家车主而言，除养路费外其他13项费用与其无关，开征燃油税只是使其每年少支出1000元，其他年票、过桥路费一元都不能少交。再算算他一年需用多少油，就可以知道负担是减轻还是加重了―――开征燃油税后，一辆小汽车每升汽油可能需交1．15元税。如果要保证减轻负担，必须每月耗油不超过75升，对于普通排量的私家车而言，恐怕很难节省到这个地步；对于营运性质的公交车、出租车则更不待言。

　 但不管怎么说，对于有车一族来说，若真能用燃油税来替代纷繁的收费项目，那也算是个利好消息。但要开征燃油税取得成效，还必须相应推出扶持小型车、经济型轿车发展的政策，否则只会令车主们的负担进一步加重。（湖北团风蔡红东）