本报北京7月14日电（记者刘世昕）今天，环保总局有关人士透露，车内空气污染物浓度限值及测量方法已开始制订。

　 环保总局专家说，车内污染引起的纠纷日益增多。消费者对汽车舒适性和感观的要求越来越高，但汽车生产企业和装饰企业在设计、生产汽车和提供汽车装饰服务时，使用了大量不同的金属 、塑料、橡胶、纤维织物、粘合剂等内饰材料，其中一些材料可能散放有害气体。

　 其次，由于汽车密闭性及车内设施的装饰水平不断提高，使车内污染物更容易聚积而产生污染。

　 由于国内没有适用的车内空气污染物限量标准，有关部门在处理由车内空气污染所引发的纠纷时，均感到非常棘手。另一方面，由于缺乏车内空气污染物限值标准，车内环境空气污染没有得到很好的控制，既不利于约束企业，促进汽车制造技术的进步，也不利于保护消费者。