预告：北京－巴黎至雅典汽车集结赛，是中法两国政府为庆祝中法建交40周年举办的“中法文化年”系列文化交流活动的重头戏，也是中国历史上第一次跨越1．2万多公里的汽车拉力赛（国内称集结赛）。本报记者陈娉舒将全程跟进采访，并及时发回报道。

　 7月15日清晨，天刚擦亮。18辆涂满五颜六色标语的大切、帕杰罗、JEEP2500、欧兰德列队驶出北京城区，浩浩荡荡“杀”向近500公里开外的河北围场坝上草原。北京―巴黎至雅典汽车集结赛车队正式启程前的实地长途演习拉开帷幕。

　 本次赛事执行指挥、北京市体育局竞赛部负责人刘震龙说，选择围场坝上往返作为赛事演练，是出于对北京到巴黎可能遇到的路况、路面状况而定的。北京至巴黎期间，山路、沙石路、搓板路、公路、高速路兼而有之。这次赴坝上，从怀柔北上，这段路同样有高速、山路、一级公路、沙石路等类型，十分适合演练。

　 车队出城区，经怀柔、密云，过河北丰宁，经清代历代皇族狩猎处“御道口”，沿古老的伊逊河河谷继续北上，傍晚时分，抵达河北围场县塞罕坝森林公园，单程430多公里。

　 歇息间隙，本次赛事保障组组长、北京市越野汽车摩托车协会越野汽车委员会负责人张亚军拿起一张小纸片，信笔一挥，一张标记清晰、比例恰当的路线图立时跃然纸面，“到这儿很多遍了，所有的路线、地点，都装在心里。”身处野外，痴迷越野的张亚军心情不错。

　 塞罕坝，一个陌生的地名。不过，这里却有着亚洲最大的人工林场。一路行来，风光无限：远处，七老图山峦上，杨树、桦树、雪松郁郁苍苍，河流沿草原坡度蜿蜒前伸，狗牙草及各式叫不出名的野花，漫山遍野。

　 翌日，回程走新路―――向东南折向围场县城，由承德方向南下返京，比昨日多出50公里路，可路况较之昨日好一些，柏油路渐渐多了起来。回京路上，出发前被调至JEEP2500的我又突然从2500调回属于旅行车型的“欧兰德”。第一次上“欧兰德”，哪个按钮管啥都一摸黑呢，车队就重新起步了。赶紧踩下离合，打火，迅速起步，跟上前车。战战兢兢，疯狂加速。几十公里山路后，行至密云段，路况渐趋复杂，超载大货渐多，赶紧跟副驾驶喊救命，下车换位，感觉――手脚冰凉！

　 一路上，编队行驶、停车、交换驾驶、特殊路段处理、模拟设计某车出问题全车队如何操作等，一切都按照实战要求执行。然而，即将进入北京城区前，车队欲走机场高速，在寻找方向时，车队犯了迷瞪，数名队员意见相左，走了几段小弯路。好在，大伙很快统一思想，顺利进京。走错路的小插曲，无疑敲起了警钟。1号指挥车再次对全队强调，真正的征途上，不可预见的情况会更多，听从统一指挥，才可确保安全，“集体意识，将是车队最需具备的‘性格’！”总指挥说。

　 尽管人困马乏，但说起即将到来的远征，队员依旧充满期待。去年在非洲一走3个月的歌手老狼用“过瘾”来形容陆路进入欧洲，他说，“驾车穿越欧亚大陆，沿途的风景以及人文景观，就是我最大的期待。”

　 此行远征，最艰苦的路段，将是从东北出发后从俄罗斯东部到西部，然后进入波兰。届时，有半月时间在俄罗斯境内。为此，老狼早早跑去买了套有关俄罗斯历史文化的DVD，从沙皇时期到十月革命历史，粗略了解了一下。这是他每次外出前的必修功课。签证迟迟未下来，出发时间一拖再拖，但老狼很有耐心，“即便错过一些演出，也值。因为，演出机会有的是，但有些经历，错过了就不再有。”

　 来自河南的越野发烧友老王，曾驾着自己那辆91年款的4X4吉普，穿越湘西、皖南、内蒙古、西藏、罗布泊等地，“国内有意思的地方，基本去得差不多了。就缺驾车出国了。”在老王眼里，开车就是一种手段―――它延长了你的双腿，把你带到更远的地方。站在塞罕坝草原的落日下，老王说，“最想坐在巴黎的街头，悠闲地喝上一杯咖啡！”