据悉，新中国成立之前，毛泽东主席一直没有自己的专用轿车。事实上，早在延安时期，就曾有一位爱国华侨出于对中国共产党人的敬仰和爱戴，专程将两辆轿车送给中共中央。那时，党内很多同志都主张把其中一辆配给毛主席，但却遭到了主席的坚决反对。

　 1949年3月，毛主席乘坐着从战场上缴获来的美式军用吉普 车进入北平，并检阅了中国人民解放军。新中国成立后，苏联赠送了5辆吉斯高级轿车给中国领导人，此后很长的一段时间里，毛主席一直乘坐他的吉斯115专用轿车。

　 毛主席喜欢文艺、爱看戏是出了名的，但是毛主席的另一个习惯却鲜为人知，那就是毛主席从不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。那时，中央机关每周三和周六都会举办舞会或文艺演出，而吉斯115这辆领袖车则经常充当“送客车”，在演出结束时把客人一个个安全地送回家。因此，“怕寂寞”的领袖车经常挤满了人，严重超载。

　 据悉，在1959年建国十周年大庆时，赫鲁晓夫前来祝贺，得知毛主席的这一习惯后，欣然与刘少奇、周恩来等7人与毛主席挤坐在吉斯115里，一起到人民大会堂参加国宴。平日里，周恩来、陈毅等领导同志也只要有机会，就会去挤他的车。实在没人来挤他的车时，毛主席也会叫上警卫人员一起坐他的车。

　 同时，毛主席也一直关注着我国汽车工业的发展和自主品牌的研发。在毛主席的关心和周总理的亲自指示下，1958年，一汽先后试制成功了“东风牌”小轿车和“红旗牌”小轿车，毛主席十分高兴，“终于坐上自己制造的汽车了”。1964年起，“红旗”取代了“吉斯”，被国务院正式确定为“国宾车”，并参加了当年盛大的阅兵式和国庆游行。

　 现在，曾经“怕寂寞”的领袖车吉斯115正静静地停放在北京的中国人民革命军事博物馆里，向人们诉说着当年的热闹事。