8月2日下午3时，蓝鸟？智尊在广州举办了上市的新闻发布会，并邀请中央电视台的“同一首歌”为新蓝鸟举行专场演唱会，助阵智尊的上市活动。与此同时，全国各主要城市的东风日产4S店也举行了当地的上市仪式。

　 尽管东风日产曾多次重申新蓝鸟不会停产，更不会退出中国，但此前一些媒体的猜测已经让很多人疑虑重重，对于东风日产来说，此次智尊的上市，正好可以表明其对蓝鸟的信心。

　 据悉，新一代蓝鸟？智尊的价格在18．98万～24．38万元之间，分为旗舰、尊贵、豪华、舒适四个型号。其中，豪华MT型18．98万元，首次跌破20万元大关，创下了蓝鸟在中国车市报价的新低。对比第三代蓝鸟，新蓝鸟的价格区间整体下移了1万元左右。

　 发布会结束时，东风一位高层向记者表示，智尊价格优势明显，他们希望通过智尊来抢占国内的中级车市场。此前，蒙迪欧2．0L经典型以20．98万元的新低极大地冲击了中级车市，而后的降价大潮中，君威、帕萨特无一幸免，一直供不应求的广本雅阁也停止加价，并出现了让利促销行为。

　 一般而言，我们把15万～25万元之间，车型外形、内尺寸空间比较宽敞，兼有公务、商务、私用功能的轿车统称为中级车。据不完全统计，目前国内列位中级车市场的就有近20个品牌，竞争之惨烈不言而喻。更何况，车市遭遇“寒流”，持币待购现象严重。选择这种时机上市，智尊能否如愿以偿？

　 东风汽车有限公司副总裁、乘用车总经理吉田卫认为，虽然这几个月车市的增速变缓，但这只是一个调整阶段，中国车市依然有很大的前景。而且，随着私人购车比例的增大，中级车的市场份额也在呈不断上升趋势。蓝鸟？智尊正是看中了这个利润丰厚的“大蛋糕”。他表示，智尊对中级车市的影响力是不可小觑的。随着车市的回暖，智尊有望再次刷新中级车市场的排次。

　 东风日产星城专营店总经理陈湘夫也认为，智尊只是一款改型换代车型，并不能算一款完全意义上的新车，至多只能称之为“抛砖引玉”，10月份即将推出的天籁才是东风日产真正的“重磅炮弹”。