由于购车优惠大幅提高，在6月销量下滑以后，7月份美国汽车销量终于有所增加。与去年同期相比，美国7月份汽车总体销量上升了2．9％，达到1730万辆。但是通用、福特这两个本土巨头又失城池，市场份额继续下降。7月是通用今年以来销量最好的一个月，销量略微上升0．3％，但是市场份额却有所下降。福特销量下降3．
9％（不包括它的外国品牌）。戴－克的销量继续上升，7月上升了6．3％。
由于卡车的热销，在美国的亚洲汽车厂商的销量上升了9．2％，其中日产的销量上升了36％，丰田上升了18％。丰田美国公司的副总裁JimPress认为，美国汽车市场已经很成熟，过去两年里消费者对汽车公司建立的信心现在正在发挥作用，影响着他们的购买决定。另外他预计，目前油价相对稳定，失业率逐渐下降，随着2005年新车型逐渐推出，第三季度销量会很好。
除丰田和日产以外，其他外国厂商则表现平平。三菱销量下跌了11％，预计今年全年会下降30％。由于宝马5系、7系以及MINICOOPER表现不佳，宝马7月销量下降2．8％。本田上升1．1％，将近13万辆。
美国汽车公司利用高额优惠刺激销量，有的车型优惠甚至高达5000美元，但是从销售情况来看，似乎这种促销手段也只对全尺寸皮卡和SUV有效，尤其是通用和福特这两个公司的产品。因为上个月，乘用车销量下降了45％。福特销售分析经理GeorgePipas说，这是有史以来下降幅度最大的一次。其中，福特上个月乘用车销量下降了17．6％，通用下降了0．6％。消费者似乎只对浪费能源的皮卡和SUV有兴趣。克莱斯勒销售副总裁GaryDilts则认为，这是由于卡车的高额优惠实在是太吸引顾客了。
BurnhamSecurities的分析师DavidHealy说，皮卡和SUV的夏季折扣让正常的季节性购买习惯产生了变化。克莱斯勒的一位销售经理说，高额优惠抵消了人们对于油价上升的担心，他们的顾客中只有不到10％的人说担心油价问题。尽管乘用车销量不佳，不过汽车厂家还是希望7月汽车销售的良好状况能一直持续下去，令今年全年的汽车销量创下纪录。
通用和福特目前正因为大量的库存而苦恼，如果现状持续，他们将不得不在最后三个月降低产量。到7月底，通用的库存数字为115万辆，比6月少了20万辆。通用希望在今年年底库存能减少到120万辆。通用将希望放在将要问世的几款新车上，这些新车包括庞帝亚克G6、别克LaCrosse、凯迪拉克STS以及雪佛兰Cobalt。为了减少库存，福特延长了常规的夏季假期。目前福特的库存是78．6万辆，比上个月少了15．6万辆。一位分析家说，福特似乎没有指望提高销量减少库存，所以只在降低生产量这方面下了功夫。
丰田汽车公司的销量一直处于良好的上升势头，但是丰田总裁张富士夫却居安思危。他在上周三的一个汽车年度会议上说，丰田正面临很大压力，这些压力除了来自不断增长的销售和利润目标以外，还来自环保、全球化，以及为将来的竞争储备人才等等。
张富士夫说，丰田必须防止员工由于近期的成功产生骄傲自满的情绪，另外还要注意人才结构上的多样性。为此，丰田已经加速将研发、设计以及工程等方面的职能向北美和其他地区转移。
为了培养下一代的领导，丰田开始实行每年两周的培训计划。其中一周是学习丰田独特的生产系统，另外一周是在美国沃顿商学院进修。努力在每一个区域培养本土的领导者。
