最近，一位朋友向笔者抱怨自己的车坏了，到维修站检查，因为积碳太多，需要拆卸发动机来清洗节气门，甚是麻烦。最后维修站给出的结论是使用了不符合要求的汽油所致。刚跑了一年多一点的车，2000多公里就要清洗节气门，没办法，只能掏钱修理，谁让咱们产的汽油不行呢？

　 随着中国汽车工业的发展 ，各种先进的技术在国产轿车上得到了广泛的应用，机械加工工艺精度的提高，使得现在的轿车对于成品油的质量要求越来越高。然而真的是我们自己产的成品油不行吗？答案是耐人寻味的。据了解，目前有些加油站是承包制，用统一的牌子，统一的供油方式，统一的价格。表面上是如此，实际上却是另外一回事。加油站为了赚取利润，先购进一部分中国石化等国家正规炼油企业的油，然后再买入一些非正规企业的、小炼油厂炼的油，最后再把两种油搀和到一起，达到骗人赚钱的目的。然而，消费者却是全然不知，在加油的时候看见的都写着“中国石油”的标志。

　 现在的家庭轿车无论是科技含量和制造工艺都比以前有了很大的提高，特别是发动机技术的先进性，有些是真正能够与世界接轨了，如东风雪铁龙的爱丽舍VTS、赛纳，大众的POLO、奥迪等车型。这些车发动机的压缩比高，对汽油燃烧充分，燃爆性能好，发动机的动力性能好，而且省油，当然对汽油的品质要求也就很高。如果这样的车加了品质不好的汽油，那么汽油在发动机的汽缸内就不能充分地燃烧，就会在节气门口形成积碳，导致发动机工作不正常，出现故障，使消费者受到严重损失。

　 那些搀油的加油站，最终也会因为声誉扫地而改换门庭。一个人在此加油上当受骗，他就有可能向十个人诉说自己的经历，如此的一传十，十传百，加油站用自己的声誉换取短期的经济利益，必会使自己在行业内没有立足之地。成品油品质的高低将直接导致汽车的尾气排放。成品油品质高，成品油洁净，那么尾气排放中有害物质的含量就会大大的降低；反之，有害物质就高，污染环境。

　 柴油的品质也是如此。在我们的印象中，柴油车就是像“墨斗鱼”一样，浓烟滚滚。年初，一汽大众公司先后推出多款柴油发动机的车型，它们是柴油版的捷达轿车、柴油版的宝来轿车和刚刚推向市场的奥迪轿车，这几款轿车所采用的柴油发动机技术先进，不但不吐黑烟，而且在排放方面已经达到了欧III标准。但直到今天，我国柴油的品质依旧不容乐观。

　 国外的很多好车正陆续来到中国。我们的燃油品质却不能适应车的要求，这对于我国汽车工业的发展很不利。在成品油品质没有保证的前提下，谈先进发动机技术，谈欧III的环保排放，都将成为一句空话。

　 （孟京涛）