来自国家体育总局汽车摩托车运动管理中心的消息说，2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛暨年度总决赛将于9月17日～19日在重庆垫江县举行。嘉陵集团总经理李华光表示，嘉陵集团已经为本次总决赛做好了充分准备，代表嘉陵集团出战的嘉陵摩托车队也开始全力备战总决赛。

　 2004年“嘉陵杯”全国越野摩托车 锦标赛共分6站，现已经完成了北京站、浙江站、广东站、内蒙古站、河南站的比赛。在前5站的比赛中，嘉陵摩托车队的奖牌总数一直名列20多支参赛队的榜首。

　 我国是摩托车产业大国，但却不是摩托车产业强国。从2000年开始连续4年摩托车产量全球第一，特别是2003年，我国的摩托车产量占世界产量的80％以上。但是高产量并不意味着高利润，2003年我国摩托车行业实现销售收入448．06亿元，利润总额为7．21亿元，而在2002年摩托车行业整体亏损1．89亿元。这主要是因为我国摩托车生产主要是以技术含量低，低利润率的中、低档产品为主。而技术含量高，高附加值的高端产品市场一直被国外知名品牌所占踞。

　 相关数据显示，到2005年，中国摩托车市场需求量将为1200万～1300万辆，到2010年市场需求量为1400万～1500万辆。今后数年内，广大农村、城乡接合部将是中国中、低档摩托车市场发展的热点，而高档次、深加工，能与国际流行车型媲美的摩托车将进一步受到城市摩托一族的青睐。

　 从国外的先例看，摩托车运动的发展与摩托车产业的发展是相辅相成的。摩托车运动可以带来摩托品牌的提升，同时摩托品牌的高知名度也能为摩托车产业助一臂之力。上世纪60年代初，一支“本田”队进入国际公路摩托车大赛。这是世界上第一支进入世界大赛的工厂队，它的摩托车功率只相当于当时西方摩托车的一半。第二年，它又一次返回赛场，引起了世界摩托车界的震动。仅仅一年，已有了天壤之别。可以说，本田是从世界摩托车赛场走上世界摩托车市场的巨头地位的。

　 嘉陵摩托公司总经理李华光说：“搞摩托车产品，如不参加这种活动，与世界先进水平的差距我们就会感觉不出来。加入了他们的行列，就能使企业在技术上、观念上得到大的进步。”此外，摩托车运动除了带动企业的发展之外，直接的经济效益也不可小觑，除了赛事比赛之外，同时也会带动衣帽、靴子、钱包、打火机等各类二线产品的发展。

　 目前，国内摩托车运动主要有全国越野摩托车锦标赛、全国公路摩托车锦标赛两项最为重要的赛事。但与国际赛事仍差距甚远。全国越野摩托车锦标赛笔者曾两次亲临现场。虽然赛事得到了嘉陵集团的鼎力支持，但却显得身单势孤。赛事除了嘉陵集团提供一款嘉陵JH150GY－2中国摩托车运动协会指定比赛用车外，其余比赛用车还全部采用进口品牌。宗申集团参加了2004年世界摩托车锦标赛，也只是孤军奋战，而且用的是铃木GSX1000R，车手也是从国外聘请的。

　 我国有大、中型摩托车企业有59家，而支持摩托车运动的寥寥无几。摩托车运动，这个还未充分挖掘的产业才刚刚起步……