本报蓬安9月28日电

　 在四川省蓬安县2000多年的历史上，这次特大沉船事故是空前的。在为期两天的采访中，记者发现一些此次沉船事故中暴露出的问题。

　 一问：超载现象为何屡禁不止？

　 蓬安县嘉陵江上游一些乡镇的群众出行十分不便。县长邹平承认，水路载客船只超载现象严重，屡禁不止。

　 二问：超载检查为何形同虚设？

　 该县对所有载客船只都安排了专人负责签单，实行签单放行制。“川蓬客29号”在万和乡史家坝村码头起锚时，就是由该村何姓村主任签的单，单上显示为80人，加上未包括的船主、驾驶员等3人，是83人。但实际载客135人。负责安全的签单放行者是不是平时就这样虚填数字习以为常了？

　 三问：电站合龙为何不停航运？

　 出事地点正在修建大坝。随着工程的进展，大坝合龙的速度越来越快，出事的5个小时前，工程车还夜以继日地往龙口倾倒土石方。江面水域剩下的宽度不足400米，而实际可用来航运的宽度也就更窄了。在这种情况下，有关部门为何不下令停止通航呢？

　 记者了解到，出事的前两天，蓬安县召开的安全生产工作会上还涉及到金溪电站龙口停航的事情。但江河断航须上级港监部门出文才行。断航问题也就搁下来了。

　 四问：航运船只为何不参保？

　 记者在采访中发现，出事船只“川蓬客29号”并未参加保险。更让人不解的是，已在蓬安开展业务一年多的中华联合保险公司竟然没有接到一艘客运船只参加保险，哪怕是一份主险。而蓬安现有的另一家保险公司中国财产保险公司有关负责人也说，今年以来，只有为数极少的船只参保，而且保额都不大。

　 因为出事船只未参保，县政府不得不先行按每个死者2000元的标准垫付安葬费。至于今后的抚恤金到底能领多少，谁的心里都没有底。