本报北京10月7日电（记者周伟）黄金周期间，全国重点公路上150个自动观测点的动态观测显示，7天里全国主要公路干线车流量始终都比较大。交通专家称，这主要是自驾车游造成的。

　 自驾车游成为继“乘飞机出游、乘火车出游、乘长途汽车出游”后的第四种出行方式。

　 自驾车游玩者主要集中在 长三角、珠三角和环渤海经济带等经济较发达地区，大多为家庭集体出行或朋友组车队出游，主要目的地集中在周边1000公里以内的景区。

　 10月3日，记者在河南省焦作市的云台山景区停车场看到，旅行社的大巴车占不到车辆总数的10％，大多数都是自驾车来旅游的，除了豫字车牌外，还有许多京、津、冀、鲁、鄂、赣等省市的牌照。携全家前来云台山游玩的北京的周先生说：“以前过节旅游，总觉得被别人牵着鼻子走，现在自己也有车了，想去哪儿、停多长时间都自己作主！”

　 买了同样品牌汽车的青年人组车队出行，是自驾游的主要方式之一。10月1日中午，记者在京深高速北京入口处见到，20多辆统一“着装”的私家车整齐地排在路边等候出行。车队的组织者李志勇说，这些车主此前大多互不认识，是通过网上的车友会相互交流，并决定一起组队出去游玩的。

　 游客曹氏夫妇说，自从今年初添置了自己的车后，全家的“玩瘾”更大了，自驾车游用不着赶时间。他们7天里去了6个城市，全部费用加起来，平均每人花了不到1200元，比起以往跟旅行团，至少省了上千元。

　 自驾出游的迅速增多，分走了旅行社的大量客源。据旅游部门的估计，黄金周期间全国各景区的自驾车旅游人数甚至占到了总接待人数的1／3以上，不少经营国内游特别是城市周边游的旅行社，接待游客人数还不足“五一”的一半。

　 值得注意的是，自驾出游的迅猛增长并没有得到旅游部门的足够关注，其中最明显的表现就是各景区普遍出现了停车位紧张和进出景区道路拥堵的现象。

　 业内人士认为，从未来的趋势看，自驾游可能是今后旅游市场中的主力军。如何让城市的交通与日益增加的私家车相配套，景区如何为自驾游提供更好的服务，旅行社能否在协调组织自驾游食宿方面开发更多的项目等问题，都需要旅游部门尽快解决。