近日，一场被称做“酝酿已久的大规模促销风”，在一直平静的高档轿车市场骤然刮起。国产奥迪产品全线大幅促销：不同车型，让利从2万元到6．5万元，幅度高达15％。据称，这是一汽大众5年来的首次降价活动，国产奥迪售价首次跌破30万元。考虑到此前已有的“DTM纪念包”和“欧洲文化之旅”活动，奥迪A4最高让利总 价值累计高达6．5万元。

　 一汽大众总经理秦焕明在9日与记者见面时说，此次活动是“企业从自身情况出发，并考虑到了市场和消费者的心理预期，一次到位，目的想激活30万元以上的市场，增强消费者的信心，把这块蛋糕做大。并表示“在今后相当长的时期内，不会有新的价格调整活动”。

　 但是记者倒是认为，奥迪此次大幅度、大规模促销，说明长期在中低档轿车市场进行的价格战，已经波及到高档轿车领域，高档轿车制造厂家已经难于自守疆界，再也不能各自安然无事。此次奥迪品牌的促销活动，很有可能成为豪华轿车市场价格战的一个起点。

　 秦焕明自信地认为，“一汽大众是国内最大，也是惟一成熟的高档豪华车制造基地，有实力率先采取行动，推动中国豪华轿车市场的发展。”据了解，截至今年9月底，奥迪A6和A47大系列、20多种车型，国内累计销售量超过17．7万辆，高档豪华车品牌市场占有率高达66％，处于绝对领先地位。

　 近几年来，30万元以上国产轿车市场一直呈增长态势，今年虽然国内市场汽车销量增幅锐减，但是1至9月国产轿车的总需求同比仍然增长了15％左右，而奥迪所在价位段的车型销量却下降了19％。由于奥迪市场份额较大，所以受到的影响也就较别人为之严重。

　 有关高档车谁是谁的竞争对手，在中国一直是个敏感而有趣的话题。秦焕明说，奥迪是从国外引进的产品，竞争就是与生俱来的，大家经常谈到的就是宝马、奔驰和凯迪拉克。但是从价位看，某些产品的高端和我们低端有一些重合，比如本田的3．0雅阁，帕萨特2．8，别克君威3．0，还有天籁等。

　 记者提出奥迪进入中国已有10年时间了，市场份额很大，具有绝对优势，为什么却要率先降价？是想先发制人，还是受到市场的压力所为？秦焕明仍然重申，“我们的出发点不是打击别人，只是考虑把高档车市场激活，把这块市场的盘子做大，增加大家的信心。”而且他认为，高档豪华车技术含量高，研发费用大，即便是国产化了，因为总量小，成本下降也难以体现。有同类的高档车厂家，由于进来的时间比较短，产量比较小，“用整车形态来衡量，我们确实有领先的地位，别人是跟不进来的，我们的价格会在长时间内保持稳定”。

　 一汽大众销售公司副总经理付强介绍，1．8T自动基本型，同等配置，在欧洲含税是3．77万欧元，通过价格调整，国产奥迪达到了29．85万元人民币。去年奥迪A6售量是5万辆，A4是8千多辆，今年的销售目标与去年大体持平。