本报北京10月14日电

　 “过去，我们是被动的，没有积极与企业沟通，没有利用好南极科考这一无形资产。”魏文良今天在办公室里告诉记者，今年我们主动向国内近30家企业发出招商书，结果得到了一笔超过千万元的赞助。

　 魏文良是国家海洋局极地考察办公室党委书记兼副主任。他曾8次赴南极考察，5次是 以船长身份，3次是以总领队身份。

　 中国第21次南极考察活动即将在10月25日启程。“以前我们的雪地车用的是国外品牌的润滑油，今年用国产的。”他说，这是经上级批准首次采用商业运作的结果，今后极地考察将继续完善这一做法。

　 本次活动获得中国石油（昆仑）润滑油公司超过千万元的赞助。他说：“这是中国南极科考20多年来得到的一次性最大数额的赞助。”

　 这次要考察的DomeA地区是南极冷源的中心。赞助商的昆仑润滑油，将用到4辆雪地车上，接受那里夏季零下50摄氏度的考验。该公司所能得到的回报，还包括将考察队冠名为“南极冰盖昆仑科学考察队”，在考察队服装上和雪龙船上打上“昆仑”标识。

　 目前，我国的南极科学考察研究经费分为两条渠道获取：考察经费要向财政部提出预算，项目的研究经费则是向科技部及自然基金委提出立项申请。中国第一次派南极科学考察队时，国家拨给的经费是2000万元人民币，虽然逐年增加，但只够“基本维持”。

　 魏文良说：“我们在南极的长城站已经建了20年，中山站15年，在上海的极地研究中心也建立15年了，还有1条雪龙船，许多设备都已老化，让人看了很心疼。”

　 他说：“尽管国家大力支持，但满足不了需求，这与我们的大国形象有很大差距。所以，我们决定在主渠道支持下请社会资金参与。”

　 据悉，冰盖DomeA科考项目获得批准后，极地考察办公室曾向国内近30家企业发出招商书。

　 对于赞助费，魏文良说，“我们花这笔钱比花财政的钱还严格，均严格立项，须经国家海洋局批准”。

　 “对于应急项目，我们没有调整资金。”魏文良解释说，国家预算拨给的钱是根据报告直接划拨到被采购的一方，钉是钉卯是卯。比方说我需要买两瓶矿泉水，厂家就会送来两瓶矿泉水，但如果我想用其中1瓶矿泉水去周转，解决一个新难题，就不行了。

　 魏文良还透露，国家“十五”期间将投资5亿元左右，对南极的长城站和中山站、雪龙号船、上海的研究中心进行改造，并在上海建雪龙号船码头，如今正处在设计阶段。

　 记者还获悉，由于近两年财政部对国家机关实行“零余额账户”，其中没有新闻记者随队采访这一项，以往记者的免费随队采访，改为付费数万元才能参加。这笔费用包括了记者的内外服装费、饭费、补贴费，发稿通讯费除外。魏文良说，我们不会赚这笔钱的。

　 据透露，此次与中国石油（昆仑）润滑油公司签约后，还曾出现1家愿意出资更多的企业。