1．5升两厢飞度全国上市
本报讯
10月22日，继05款飞度1．3升I－DSI两厢轿车上市一个月之后，广州本田05款飞度1．5升VTEC两厢轿车开始在全国各广州本田特约销售服务店上市。广州本田05款飞度两厢轿车于9月12日下线，市场指导价1．3升手动挡9．68万元，1．3升自动挡10．68万元，1．5升手动挡10．68万元，1．5升自动挡11．68万元。从下线至今，两厢飞度在全国的预订量已达到16000多辆。
在日本，05款飞度连续荣登8月、9月新车销售排行榜的冠军宝座。飞度自2001年6月首次在日本推出后，就以时尚亮丽的外形、超乎想象的大空间及燃油经济性，创造了多个销售奇迹，并于第二年成为日本年度销售冠军。从2001年起，这款车已畅销80多个国家，至今销售了80多万辆，在日本共获得16个奖项。2005年，飞度将从广州出口欧洲。
东风汽车重组郑州日产
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受到业界广泛关注的东风日产重组郑州日产的传闻，终于尘埃落定。10月15日，东风、中信集团、郑州轻汽三方代表在郑州签订了股权转让协议。此举表明，日产在中国汽车市场棋局“收官”。郑州日产终于融入了东风日产的怀抱。
东风有限（东风和日产的合资公司）旗下的东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”，股票代号600006），担当了这次战略重组郑州日产的“主角”―――收购了中信集团在郑州日产的全部股权，成为郑州日产的控股股东。
签字仪式上，东风公司总经理、“东风汽车”董事长苗圩介绍了这次战略重组郑州日产的背景和意义。苗圩说，2003年6月9日，东风日产合资公司―――东风汽车有限公司宣告成立。作为迄今为止中国汽车制造业中涉及面最广、规模最大、合作最彻底的合资公司，双方协定日产在中国只有一家合资公司。在此共识下，将郑州日产整合进东风日产已成必然，特别是东风有限正式运作后，重组已是水到渠成。
从东风有限构建有竞争力的产品战略线来看，规划中已经明确了由其麾下的“东风汽车”负责皮卡、SUV、MPV等项目的生产销售。郑州日产的并入，填补了东风有限的SUV及中高端皮卡项目的空白，丰富了产品型谱。重组郑州日产，从资本运作的成本看，是一个多赢的结果。对于东风日产而言，充分地利用了现有的资源，避免了重复投入。
重组郑州日产，为“东风汽车”实现产品战略线的构想，奠定了坚实的基础。重组协议的成功签订，标志着“东风汽车”向建设国际化轻型商用车公司迈出了尤为坚实的一步。朱福寿还透露，重组后的郑州日产，未来商品定位是以休闲和旅行为主的SUV和高端皮卡，品牌定位是中国第一家专业化、规模化的“休旅车”。只要用户想买休闲用车，就首先想到“东风汽车”在郑州生产的系列“休旅车”。
郑州日产成立于1993年5月，由日产、中信公司、郑州轻汽为主要发起人，在郑州组建的一家合资公司，也是日产在华的一家重要整车生产企业，但直到2001年，经历了艰难的起步之后，郑州日产在今天获得了超常规的发展。目前生产国内SUV市场的主力强势产品“帕拉丁”和中高档NISSAN皮卡系列车。2003年，“帕拉丁”上市8个月销量突破1万辆，一举成为国产中高档SUV三强之一。同时，郑州日产NISSAN皮卡系列车，也在国产中高档皮卡中占据五成以上的市场份额。
（傅祥友）
