本报莫斯科10月31日电

　 10月31日，俄罗斯国际文传电讯社播发了这样一条消息：中国石油天然气集团公司下属有关企业已经就俄罗斯尤科斯石油公司单方面停止石油供应向国际法庭提起诉讼。

　 今年9月28日，“尤科斯”以没有足够资金支付铁路运费和石油出口关税为由停止向“中石油”出口石油。国际文传 电讯社从中方有关人士那里了解到：“中石油”是在与“尤科斯”寻求谈判解决没有任何结果之后，才决定通过法律手段解决问题的。据称，在“尤科斯”最初通知中方将要停止供油的时候，“中石油”就曾提醒过对方，如果“尤科斯”坚持这么做，中国将会通过“正规途径”寻求问题的解决。尽管如此，“尤科斯”仍然没有理会中方的提醒和警告，单方面做出停止供油的决定。此后，“中石油”仍不断与“尤科斯”进行联系，希望通过协商的方式寻找解决问题的方案，但中方所有努力没有得到“尤科斯”方面的回应，“中石油”最终被迫求助国际法庭。

　 “中石油”有关人士目前没有透露，“中石油”是在什么时候，向哪个国际法庭提出诉讼，也没有具体说明申请赔偿的具体内容，但这位人士坚信，上法庭打官司是当前这种复杂情况下能够公正解决这一问题的惟一方式。

　 尤科斯石油公司是目前俄罗斯向中国出口石油的主要供应商。在中国方面，与“尤科斯”进行长期石油买卖交易的公司一共有两个：一个是“中石油”，另一个是“中石化”。最近几年，“尤科斯”一直都是通过铁路向这两家中国公司出口石油的，但运输路径各不相同：销售给“中石油”的石油通过后贝加尔―――满洲里路径直接运往中国，销售给“中石化”的石油要途经蒙古运往中国。按照尤科斯的测算，从“尤科斯”的石油产地到俄蒙边境的距离大约700公里，每吨石油的运输费用在30美元左右，但从“尤科斯”的石油产地到俄中边境的距离有1500公里，每吨石油的运输费用升至60美元。种种迹象表明，“尤科斯”停止向“中石油”供油，一方面的确是因为公司目前的财务状况非常紧张，另一方面也是因为该公司觉得通过后贝加尔―――满洲里向中国供油在经济上不划算。在中国公司准备起诉尤科斯公司以后，“尤科斯”也在解释自己的行为。该公司有关人士称，“我们并不是不愿向中国出口石油，只是不能再走后贝加尔―――满洲里这个线路”。据悉，“尤科斯”经过蒙古向“中石化”供油的合同目前还在正常执行之中。

　 就在尤科斯公司停止向“中石油”供油以后，俄罗斯石油管道运输公司却对通过铁路向中国供油产生了很大的兴趣，而且这一想法的产生也与“尤科斯”目前的处境有直接关系：“尤科斯”的大部分资产被法院冻结，目前已经无力支付管道运输石油的费用，尤科斯公司和俄罗斯石油管道运输公司之间经过谈判达成协议，“尤科斯”从10月开始将用石油来抵运费。按照目前国际市场的石油价格，“尤科斯”每个月要支出40万吨石油作为运费。俄石油管道运输公司董事会经过研究，认为“尤科斯”的石油产地距离中国比较近，将该公司抵偿的石油卖给中国是一个非常合适的选择。俄石油管道运输公司是俄罗斯的国有股份公司，也是俄石油管道运输的垄断公司，但这个公司并不经营石油的交易，因此该公司必须寻找一个石油贸易代理商来操作这笔买卖。据了解，目前已经有石油销售企业表达了参与这笔业务的意愿，俄石油管道运输公司正在就具体代理条件与有关公司进行商业谈判。

　 在最近一年的中俄高层交往中，俄罗斯方面多次强调，将确保通过铁路向中国出口石油，“尤科斯”单方面撕毁合同，也让俄罗斯有关部门感到有些尴尬。尽管如此，俄罗斯能源领域的权威人士仍然认为，中俄石油贸易现在出现的问题属于临时性质，并不代表两国整个合作领域的大局。俄罗斯联邦能源署署长谢尔盖？奥加涅相说，通过代理公司向中国出口石油属于临时行为，等到“尤科斯”的案子最后有了结果，所有这些问题都会迎刃而解。