本报北京11月7日电

　 今天，中国远洋运输（集团）总公司（以下简称“中远公司”）一位负责战略调研的人士对本报记者说，“中远模式”被作为中国企业海外发展的一种范式推广，一个重要原因在于，中远公司善用美国人能够接受的方式推行中国企业的民间外交，与美国方方面面进行沟通，并取得良好业绩。

　 中远公司跟美国打交道也有过一段并不顺利的历史。美国1978年出台《受控承运人法》，并于1998年修订、强化了对受控承运人的限制，条件十分苛刻。这些限制条款实际上是针对中国大型航运公司的。

　 中远公司是如何解决这一问题的呢？

　 11月5日，中远公司总裁魏家福透露，首先，他们依靠中国政府和当地使领馆做沟通和谈判工作。该公司积极向中国政府汇报了他们所遭遇的困难，并提出相应建议，使双方政府在谈判时将其“列入历次双边海运协议的谈判议题中”，并“要求对方取消对中国企业的这一歧视性待遇”。其次，中远公司在美国专门聘请了两家公关公司，对美国政府的相关部门展开公关，邀请美国国会议员到中国访问，让他们了解中远公司，了解中国。魏家福透露，中远公司曾在美国议员家里召开招待会，介绍该公司和中国的真实情况。

　 魏家福说，当年中国就加入世界贸易组织（WTO）谈判时，无论美国，还是欧盟，在每一行业里对中国的要价，其背后都站着一群相关领域的跨国公司。他们对中国市场开放的要求，都通过政府谈判体现出来，政府代表团所提的每一个条款，都体现着具体的企业利益，“相对而言，我们的企业往往在协议公布之后，才了解条款的具体内容”。

　 2001年11月，美国国会议员史蒂文？罗思曼曾受邀访问中远美洲公司。这是美国议员首次访问在美国经营的中资公司。此前，罗思曼对中国一直抱有成见，反对克林顿的对华政策，反对向中国提供药品和技术援助，指责中国的人权问题，等等。可是，他在访问后说，该公司为新泽西州当地居民提供了良好的就业机会。今年4月，美国资深众议员詹姆斯？奥博斯塔在国会发表演讲时也专门提到，中远公司是中国市场经济下的成功企业。

　 魏家福进一步解释，美国国会议员之所以对中远公司有比较积极的评价，或者应邀到中远海外公司或中国访问，是因为中远公司能够给美国提供就业机会。那些就业的人往往就投这些议员们的选票。

　 2003年7月，新一轮中美政府间的海运谈判开始。中远公司一方面积极配合交通部参与谈判策略的制定，另一方面，在美国开展更广泛、更积极的公关工作。

　 2004年7月，美国终于宣布，豁免中远公司及另外两家中国船公司的受控承运人地位。中远公司利用外交资源进行的努力，宣告成功。