本报深圳11月23日电

　 在日前深圳市综合交通可持续发展战略规划国际研讨会上，咨询机构阿特金斯公司开出了不少“药方”，其中包括鼓励合用汽车以减少单人驾驶汽车的行驶里程、鼓励“远程办公”、建立快速巴士系统。上班族借助网络发帖联络搭乘顺风车已经在深圳流行。

　 《深圳市综合运输可持续发展 战略规划》项目，是我国政府机构第一次使用世行贷款进行交通软课题研究，其目的在于实现城市的可持续发展交通体系，依靠世行的研究力量和技术援助，同步引进发达国家解决同类问题的先进理念，提升交通战略规划水平。该报告鼓励选择更多替代私家车出行的交通模式，提供全方位和高效率的服务，尤其是提供快捷、舒适、廉价的公共交通服务，包括公共交通路线和各种交通模式之间衔接、安全可靠的换乘，减少市民对使用私家车的需求。据介绍，大力发展公交系统的一个重要措施就是建立快速巴士系统。所谓快速巴士系统就是在道路中间修建专用巴士通道，专用巴士车体比一般大巴车长两倍左右，承载力大，可大大提升公共交通的能力。按照国外经验，将比一般公共大巴提高25％至50％的交通运力。目前，世界上已有不少城市建设快速巴士系统，国内有北京、上海、深圳等城市正在研究探讨。

　 专家们提出了规划的具体化方案，即鼓励合用汽车，减少单人驾驶；鼓励通过步行或自行车出行；鼓励有条件的单位“远程办公”，允许办公人员有一定比例的时间在家工作。

　 目前搭顺风车上班已经在深圳流行。据《深圳商报》报道，一些上班族借助网络发帖联络搭乘顺风车。据了解，国外一些大城市早就有这种顺路搭车的方式，控制高峰期的车流量。如美国一些州规定空车不能上街，以有效地利用空车资源，同时避免汽车尾气带来的空气污染。有些国家为了鼓励这种乘车方式，规定载人多的车可以走快行道，空车则不能进入快行道。面对中国越来越多的汽车污染以及日渐严重的交通问题，不少人认为应该提倡市民顺风搭乘，让有限的资源发挥出最大的作用。

　 顺风搭车的一个具体问题―――费用问题目前不容易界定。深圳市交通局一名负责人认为，顺风搭车现象在国外一些国家比较普遍，国家也鼓励大家顺风搭乘，但车主一般不向搭车客收取报酬。国内的一些车主在进行搭乘活动时，省钱和挣钱成为他们一个重要的目的。这是国家所不允许的，因为它没有办理任何证件，干扰了正常的客运市场。保险公司认为属于非法营运，一旦发生事故，保险公司有权拒赔。