本报讯（记者何磊）如果一切顺利的话，烟台市民不久就能乘坐上靠充电行驶的新型公交车。与其他的电动车有所不同，这种新型车每到一个车站都要充电30秒钟。

　 1月9日，上海交大的汽车研发企业与烟台市福山高新区签署了共建“汽车科技产业园”的协议。新型电动公交车将诞生在这里，并将首先行驶在 烟台12公里的滨海路上。

　 据悉，这种车本已确定为上海市11路电车的改造示范线，但上海市动作太慢，让急于拿到北京奥运订单的交大等不及了，“我们要先建好一条示范线，给北京人看，给奥组委看。”上海交大神州汽车设计开发公司董事长陈杰说。

　 据了解，《科技奥运建设专项规划》要为2008年奥运会采购几千辆电动大巴及部分电动出租车，作为运动员用车、公交车及出租车，并确定只向国内采购，预计订单总金额达20亿元人民币。上海世博会组委会也传出消息说将采购大量清洁无污染车辆。这两大城市开出的订单让众多科研机构及汽车企业眼馋。此前，不同技术类型的电动公交车示范线路相继在汕头、武汉、株洲等地建成。

　 被称为“未来汽车”的电动汽车分为三种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。纯电动汽车以车载电源蓄电池为动力，用电机驱动车轮行驶；燃料电池电动汽车装有可以将燃料中的化学能转化为电能的能量转化装置，能量转化效率高，约是内燃机的2～3倍，生成物是水，不污染环境，缺点是造价高，目前仅燃料电池的价格就要2．5万美元；混合动力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车，在城里可用电机驱动，在城外可用内燃机驱动。

　 在众多清洁燃料技术中，电动汽车被列为“十五”国家863计划中的重大专项，计划投资8．8亿元人民币，加上地方和企业配套资金，总资金预计24亿元。同时，北京奥运的庞大订单，更让许多企业将奥运会当成电动汽车的竞技场，全国几乎所有与此相关的企业、高校和研究所都已参与研发。

　 不过，有专家提醒说，国外汽车巨头忍痛放下电动汽车开发的先例告诉我们，电动汽车产业化恐怕不是靠一个奥运会就能带起来的。