国产宝马1月12日宣布全线降价的一周后，一汽大众销售公司总经理李武，匆匆赶到北京与部分媒体见面，这是他继1月5日宣布奥迪结束促销后，在半个月时间里的第二次相同行动。李武平时给人的印象是外粗内细，表面随和，说话却滴水不漏。这一次却一反常态，竟然拿出一份事先准备好的讲话稿，顿时让人感到一种严肃和 沉重来。

　 李武说，2004年国产高档轿车市场竞争，总体说还不够充分，因为只有两个最直接的竞争对手。奥迪的强势有很大惯性，而竞争对手进入时间短，还没有形成足够的竞争实力。在去年的车市环境下，奥迪的市场份额基本上没有受到影响，而且从年初的63％增加到年底的70％。来自直接竞争对手的压力比预期小很多，真正的压力来自高档车市场的萎缩。所以在去年奥迪的促销时就说过，促销的目的不是打击任何竞争对手，而是为了激活整个高档车市场，从而促进自己的销售，有人说是“自救”，李武表示对这种说法认可。对他们宣布12月31日结束促销活动，他的解释是“守信用”。

　 李武认为，从今年开始高档轿车市场的竞争将是全方位的。奥迪将面临更多新的直接或间接的竞争对手，竞争将比较激烈和充分，因此他们提出今年是国产高档车的“竞争元年”。他说，这是奥迪品牌今年经营策略的重要前提。“竞争元年”的竞争在广度上，是所有价位和细分市场的竞争都将全面展开；在深度上，竞争将在品牌形象、网络建设、产品技术和质量等各方面深入展开。对奥迪的压力空前加剧，奥迪要继续保持优势，将比以前付出更多、更大的努力。

　 对“竞争对手”调价打响了高档轿车市场“竞争元年”的第一枪，李武表示，“他们已有预期和准备”，厂家在面临销量大幅度减少，未达到预期效果的情况下，采取大行动是情理之中的事。他承认5万元的降价幅度他想到了，但10万元确实是意料之外。在整个会见中，李武始终没有提过宝马的名字，但人人都能理解他的语中所指。他认为“竞争对手”的降价，可能是价格策略、品牌形象和经销网络上出现了问题。他承认这几天他们对“竞争对手”的“第一枪”进行了认真分析，认为这一枪虽然响亮，调价幅度较大，但并不足以迫使奥迪立即跟进。因为这只是对手将自己以往较高的定价拉回到一个相对正常的位置，但奥迪的价格更接近国际市场。对手调价只是增强了自己在中国市场的竞争力，而不是对奥迪的竞争力，结果可能出现双赢：二者销量同时增长，扩大整个高档车市场。

　 李武说，由于品牌形象不同，奥迪与“竞争对手”的用户群虽然在消费水平上同等，但职业、品位等方面的区别不小。调整品牌形象至少要几年的时间，在此之前，奥迪和“竞争对手”虽然有一些直接竞争，但更多的是争取各自眼前的目标用户群。

　 在销售网络方面，李武更是底气十足，认为奥迪无论在规模，还是在销售和服务水准上，都遥遥领先。对手尽管已经开始加强管理和拓展，但也要有一两年的时间才能根本改善，而且“月亮走我也走”，一汽大众也要继续向前发展。他毫不隐讳地说：“一汽大众希望它永远达不到。”

　 李武表示，在这种情况下，对“竞争对手”的调价，肯定没有必要立即跟进。他反复说明，他们是按照自己的策略一步步地走，不受对手干扰，“你有千条妙计，我有一定之规”。他认为，无论是奥迪，还是新老竞争对手，都会相当谨慎地制定一个稳定的价格体系，尽量避免反复，避免对老用户的伤害，避免品牌损失。一汽大众奥迪价格的调整，必须是深思熟虑的，考虑到各种因素及其他发展变化趋势。

　 面对未来的激烈竞争，李武表现得十分自信。声称他们有“中国惟一成熟的高档车制造基地”，对其生产成本优势、产品技术和品牌优势、经销服务网络优势也非常自信，表示“奥迪能够在任何情况下都保持强大的竞争力，包括价格的竞争力”。同时会以一种积极、务实的态度，认真对待每一个竞争对手，保持和扩大奥迪的市场优势。

　 李武说，对手现在承认奥迪是它在国内的竞争对手，说明对手将以更务实的态度对待中国市场。在以前它不认为奥迪是它的竞争对手。放大一点说，奥迪所面对的竞争对手可能是若干家，市场有一个很大的空间，时间是一条长河，要把它综合在一块儿，一步步走好，但最终还要落实到消费者的信任上。