“2005年，技术的提升是关系到企业成败的关键要素。”1月27日，在福田汽车2005年经济年会上，其总经理王金玉等领导将10辆价值共逾百万元的爱丽舍汽车钥匙，交到了福田汽车十大专业技术带头人手中。王金玉告诉记者，此次重奖专业带头人，在福田科技创新史上尚属首例，此举旨在进一步提高自主研发能力和技术创新 能力，营造技术创新的文化氛围。

　 据悉，福田汽车对专业技术带头人的奖励将形成制度化，专业技术带头人每两年评聘一次，颁发聘书并明确任期目标，予以10万元一次性物质奖励。在任期内，这些获奖的专业技术人才将执行公司研发战略，全面实现本专业整体实力达到国内领先水平，逐步与国际先进水平接轨，有效促进公司研发创新体系健康发展。

　 王金玉告诉记者，2004年，福田确立了新的企业发展目标，即“与世界同步，走国际化的发展道路”。福田的目标是，到2008年，要有30％的产品销往海外。就在不久前，在欧曼重卡出口安哥拉250台首批交车仪式上，他们把金钥匙交到安哥拉政府采购团官员手中，见证了欧曼重卡这次大批量出口项目的成功。

　 据悉，此次安哥拉政府的采购项目有严格的标准：所购汽车必须要有好的口碑、良好的性能、优美的外观、先进的技术、优良的售后服务和优惠的价格。安哥拉政府采购代表弗朗西斯科，在经过对中国众多的知名卡车生产厂家与产品对比后，最终选择了欧曼重卡作为采购车型。弗朗西斯科认为：“欧曼重卡的生产工厂规模很大，技术含量很高，生产设备都很先进，我们对欧曼重卡的性能与质量非常有信心。”

　 统计显示，在整个汽车行业增幅下滑的境况下，2004年以来我国重卡市场进入了高速发展阶段，增长幅度从上一年的4．2％，提高到44．5％，远远高于汽车行业的平均增幅，成为中国汽车产业新的亮点。有专家预测，在2005年甚至更长一段时期内，重卡将继续在我国汽车产业领域独领风骚。

　 在平稳的发展态势下，重卡行业却酝酿着一场来自产品结构的重大变革。对于载货车企业而言，如何提高性能和承载量，把产品做“精”做“重”，成了企业掌握市场的关键，也关系着企业的命运。同时，电子化、智能化的特点在重卡身上体现得越来越明显。技术越发展，产品的更新换代越快。在国内，提高安全性能的ABS和减少路面损坏的空气悬挂已在重卡上得到普遍应用。因此，如何利用国际上先进的技术来快速实现我国重卡技术的飞跃，是各大重卡企业争夺市场的一大重点。

　 在这种情况下，福田逐步引进国外专家，同时在海外建立了自己的研发机构，创建和完善福田汽车技术体系，提升研发能力。在刚刚结束的“2004中国年度汽车总评榜”中，欧曼能够冲破一汽、二汽和重汽的“包围圈”，获得“最佳商用车（物流类）”的桂冠，这就充分说明了欧曼的品质和市场竞争力。业内人士分析，2004年对于福田欧曼来说没有淡季，产品始终供不应求，欧曼2004年市场的表现完全配得上这个称号。

　 “到2010年，福田汽车要成为国内大众化乘用车的领导者。”北汽福田营销公司副总经理周亮称，在整个行业增幅放缓的情况下，欧曼的增长率却在攀升。“从性价比来看，我们的产品在同行业里面应该是最高的，我们的产品是比竞争对手高一代的产品。”